Dave5136 wrote:講得一點也沒錯！他們公司盈虧關消費者什麼事？
成本不關消費者的事。消費者只管付出多少錢，得到多少服務。
商家不敷成本，是他經營能力的問題，不關消費者的事。...(恕刪)
沒那個屁賺錢就別開公司！
一樣是公司貨，為何恆伸口碑就做得這麼好？
Sigma 鏡頭移焦、脫皮問題也是一堆，
但為何大家對恆伸的評價還是不錯？
原製造廠跟總代理公司不要混為一談！
羅馬不是一天造成的，
榮泰也不是一天就可以黑成這樣的！
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但店家的總成本卻關係著售價
店家會訂售價訂的比總成本還低嗎?
代理商的總成本有那些?
進貨+公司管銷+人事+營運資金+商品廣告+倉儲+外勤跑全省業務員+鋪貨+維修技師+教育訓練(去外國受訓)+售後服務的檢測設備+中文說明書製作+招待朝貢原廠還得應付中華民國萬萬稅（營業稅、營利所得稅）
有時候更得北中南開個分公司來服務全省
水貨商的總成本有那些?
主要是進貨+店家管銷+人事+營運資金
商品廣告不用 靠網路推薦就好
店家廣告不用 靠網路推薦就好
倉儲只要準備我這店家的就夠了
也沒有全省
水貨不開發票沒人講話
維修要不外包 要不請一兩個做些基本維修
會修的就幫忙修 不會修的就跟消費者說要幫寄回給原廠修 要等幾個禮拜 消費者還感謝你咧
技師教育訓練、檢測設備也免了
中文說明書更不必
水貨商不用負擔那些有的沒有的管銷費用
賣的比代理商便宜這是剛好而已
比較基礎就不一樣了
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樓上說的沒錯
商家的經營能力的確是不關消費者的事
消費者只管有無便宜東西可買 維修服務好不好
所以當個代理商如果賣那麼貴 服務還不好 收費還貴爆了 難怪消費者會唸
而消費者慶幸還有個水貨商讓我們選不是嗎?
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問題：
話說恆伸沒水貨是因為原廠支持所以水貨進來沒利潤（批給恆伸進貨價特優）？
還是原廠有控制其他代理商的販售區域（不能賣入台灣）？
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royhsu wrote:
代理商的總成本有那些?
拿水貨商跟代理商比較似乎不太洽當, 畢竟像大大說的責任和性質差異太大
假如同一店家從 A代理商進水貨, 和從 B代理商進公司貨
差別僅在於代理商 (上遊) 的不同了
AB雙方都是代理商, 都有同要的成本要考量
但 A代理商就是可以給出更低的採購價
通常店家在兩種貨源的抽成也不會差太多 (市場行情也不允許)
最後反映在售價上
所以看你喜不喜歡給 B代理商賺價差囉
chouky wrote:
第二年五萬公里小弟進廠保養時請求更換二個前輪胎
結果告知輪胎為消耗品,要5000(奇怪我記得有人只換4800)
...
但是對於福特將這東西歸類為消耗品所以不予保固
我實在是覺得三年六萬公里到底還保固啥
嗯, 貌似挺有道理的呀
大哥你第二週怎麼沒開回去說沒汽油了?
順便看看他們三年六萬公里到底在保固啥
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