姿勢的問題

就我上 Nikon School 在旁邊看同學拿相機的經驗

有沒有裝把手其實跟拿的穩不穩沒關係

不用把手,只要姿勢對,一樣可以拿得很穩很省力

甚至比用裝手把的人拿一整天還穩還輕鬆

其實拿的動作怎麼樣才能拿得又穩又好,在日本的攝影書上講過很多次

只是可能大家都覺得這是很基本的東西,所以都跳過去不看了

所以變成連相機都拿不穩囉~

就一般人來說,其實把把手的錢省下來,會比較有利吧~XD



黑麵之路~不由分說! http://www.wretch.cc/blog/wingmanzero

randyj wrote:
攝影用品就是如此.....(恕刪)


同意
裝垂把最大的優點在於,
把本來長方型的相機, 瞬間變成正方型,
您可以看看N家跟C家的機皇, 哪一台不是正方型的??
N從D1 D2 D3及其衍生款, C的1D Mark N,
都是正方型的,
姑且不論正方型會不會比較好拍, 反正我想這問題在機皇的型狀上已經告訴你了,
所以...
當買不起一個正方型時, 如果有兩個長方型加起來剛好是一個正方型,
裝上去就對了,
至於電池續航力, 垂直構圖方便性, 配重等等, 就是你能得到的附加價值,

下次如果開車覺得車頭太重, 煞車會點頭,
不要懷疑, 拿沙包把行李箱裝滿就對了...
wubinghuan wrote:
下次如果開車覺得車頭太重, 煞車會點頭,
不要懷疑, 拿沙包把行李箱裝滿就對了......(恕刪)


在"大家樂"還盛行的時候
曾有組頭 後行李箱裝滿錢
導致後重前輕
聽長輩說,正副駕駛座不坐人
再加上兩個人坐後行李箱
前輪就蹺起來了


wingman wrote:
姿勢的問題
就我上 Nikon School 在旁邊看同學拿相機的經驗
有沒有裝把手其實跟拿的穩不穩沒關係
不用把手,只要姿勢對,一樣可以拿得很穩很省力
甚至比用裝手把的人拿一整天還穩還輕鬆
其實拿的動作怎麼樣才能拿得又穩又好,在日本的攝影書上講過很多次
只是可能大家都覺得這是很基本的東西,所以都跳過去不看了
所以變成連相機都拿不穩囉~
就一般人來說,其實把把手的錢省下來,會比較有利吧~XD...(恕刪)


黑麵大
或許沒裝手把也一樣可以很穩

只是針對比例差距較大的鏡頭、機身
也曾在您的blog文章出現過
您在試用較入門機種時
接上24-70或70-200
也有提及頭重腳輕、拍起來較吃力
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=248&t=242681#1975356
或許這裡討論的就是您那時候的感覺

當然相機拿得穩不穩..或許跟垂把沒有太多關係囉^^
重覆...請刪
重覆...請刪
重覆...請刪
重覆...請刪
如不考慮價錢的話, 每個產品都有其實用性... 那器材版也就不用討論CP值...


wubinghuan wrote:
下次如果開車覺得車頭太重, 煞車會點頭,
不要懷疑, 拿沙包把行李箱裝滿就對了...(恕刪)


附加代價: 煞車距離會變長...
doremicheng wrote:
如不考慮價錢的話, 每個產品都有其實用性... 那器材版也就不用討論CP值...
...(恕刪)


或許單純討論實用性
每個人都會想攻頂的XD
小弟使用的相機是 450D
看了規格表上的敘述還是有些疑惑

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電池LP-E5(一枚)
* 交流電供應可經由交流電轉接器ACK-E5提供(另購)
* 安裝電池手柄BG-E5時(另購),可使用AA電池
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手柄可只裝一顆 LP-E5電池嗎 ?
重複回覆了。
抱歉!
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doremicheng wrote:
如不考慮價錢的話, 每個產品都有其實用性... 那器材版也就不用討論CP值...




附加代價: 煞車距離會變長...


所以上把手附加代價就是體力負荷會變大囉...
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