swkit wrote:
忙了一天，剛剛找了一(恕刪)
除了羨慕，只能說聲加油。。
希望S大能夠在Z9身上找到更適合工作的優點。。
個人積分：11050分
文章編號：83396439
個人積分：11050分
文章編號：83396499
個人積分：357分
文章編號：83396589
個人積分：11050分
文章編號：83396652
個人積分：357分
文章編號：83396775
個人積分：11050分
文章編號：83396824
個人積分：57分
文章編號：83396930
個人積分：357分
文章編號：83397007
個人積分：511分
文章編號：83397168
swkit wrote:
這類型拍攝與在棚內拍(恕刪)
我想說一下關於你的需求和期望
Z9其實已經發給不少人評測了，該測的都測該說的都說了
既然官方沒有大書特書ISO表現，那它的提升可以說對比Z7絕對有限
是可以期待能D6或Z6要更好，但也不要有太大希望，畢竟D6的感光元件尚算是同代產品
其實如果有ISO表現突破的感光元件出現，第一個使用的絕不會是民用相機，而是錄影機上
感光元件廠也不會說不賣給他們，能做錄影機的都是能做定製規格不在意價格的超級大客
既然錄影機都未見過類似的東西，更不用期望民用相機上可以見到
不管它用SONY還是傳聞中towerjazz的感光元件也一樣
其實近年來各家ISO提升真的有限，真正有提升的地方倒是速度
個人積分：357分
文章編號：83397274
T之歌 wrote:NIKON旗艦機一向都以卓越的對焦系統和讓人驚訝的高ISO表現，穩站低光拍攝最強者的位置，如果Z9的像素是維持在2,500萬像素左右（2500萬像素基本已經夠使用在一個地鐵站的燈箱海報），以廠方這麼多年來對高ISO的製作經驗，就算只是比D6提升兩級，加上那個對焦系統，基本已經可以繼續穩站低光拍攝最強機器這個位置，但現在Z9明顯放棄了這個多年來一直穩站的位置，把像素提升了。
我想說一下關於你的需(恕刪)
小弟也有拍攝運動一類題材，很多時候當要拍移動速度較高的題材，必先配合較高的ISO才能達致較佳效果，只要太陽伯伯不合作，iso很多時候都在4500起跳，如果Z9在高ISO的表現突出，配合現在這個對焦系統，拍攝這類題材根本無出其右。
在此補充一下， 除非空間極度不足或設計上有需要， 否則小弟極少使用連拍來拍攝照片，我認為作為一個攝影師，應該想辦法把腦海中先形成的影像拍出來，同時也是驅使自己學習準確按下快門的一個動力，對小弟來説，準確按下快門應該是一個攝影工作者最基本和必須擁有的能力，所以小弟從來不太關心機器有多少張連拍，記憶咭寫入速度有多快這些元素
810初期推出的時候，小弟就已經訂購使用，本來希望減輕工作時要需要帶備不同系統的麻煩，但使用幾次之後發覺效果跟期望有不少的出入，也沒有很用力去研究，但小弟會把問題歸因於sensor面積與像素比例的方面，我對135超過2500萬像素這個因素亦開始有所疑問，我非常肯定當其時如果以影像質素比較，D5一定比810出色，自此810亦幾乎都沒有再怎麼參與拍攝的工作，只要拍攝空間比許可，還是會優先選用中幅
小弟不知道Nikon廠方對未來的發展藍圖，但Z9的取向有突顯出廠方對錄影這方面有一個新的想法。
自問對錄影方面知識比較缺乏，但小弟很清楚拍攝影片的投入、準備與後期製作比拍攝硬照高出非常多。但參考自己的工作經驗，先不說有多少客戶會拍8K影片，即使真的會拍攝8K影片， 相信團隊亦不會優先選擇Nikon系統，在小弟過往接觸過的個案，高要求客戶都是使用Arri，Red一類的系統，象徵意義上Nikon 擁有現在最先進的影片拍攝功能，但實際上這個功能會為品牌達致一個什麼的效益我掌握不到。
好像豐田，本田現在研發出全世界暫時整體上最好的跑車，但客戶會因為你這台跑車而對你的品牌有新的看法嗎？他們會優先開你這台跑車而把法拉利，麥卡倫，林寶堅尼，或那些更高檔次的跑車放在比較次要的位置嗎？畢竟使用者對品牌都有一個特定的想法，品牌的特色需要長年累月才經營出來。
可能比喻得不夠貼切，但心裡就是有這個疑問？
好多年沒這樣分享照片，希望這些照片可以讓各位朋友明白我所提出的論點的原因，因為小弟工作的範圍由最低去到最高ISO都有需要
