『車迷與火車』由於參加群体活動多了,反而有些時候不拍火車,而是拍小伙伴們。也因為對火車的熱受,所以我朋友從12歲到70歲都有。。圖中小伙伴當年也就20出頭,近日聽說他已結婚了。。D810 + AFS 28-300VR,M模式 + Auto-ISO,AF-C9點輔助對焦,ISO450 + f/8.0 + 1/1250,平均測光,-0.3級曝光補償。
ty160160 wrote:是(恕刪) 附和一幅馬灣的美媚。。Df + AF 105/2 DC,R=0,M模式+外閃,AF-C9點輔助對焦,ISO100 + f/2.8 + 1/640。RAW檔套用自製『人像風格檔』後微調輸出,已經幾乎看不到泥坑原廠色彩的痕跡了。。Credit: Gisela Chan
有相機就是手癢不止。。間中在家中擺弄著花朵就玩了一個下午。。D300s + Sigma70-200/2.8 DG EX OS,M模式+離機閃燈,AF-S單點對焦,ISO400 + f/8.0 + 1/1000。雖然這是練習壓光的作品,使用離機閃的好處就是可以無限制的調整閃光距離,就算是在高速同步之下,閃燈照射距離會大幅縮短,就是透過調整到極近的距離,就算是很弱的閃燈火力,也足夠用來壓光。另外,大家可以看到,只要有『足夠的照明』,就是十幾年前的機身,較高ISO仍然能夠保有較潔凈的畫面的。說到高ISO應用,不知道大家有沒有聽過ETTR這種拍攝手法呢?這兩天香港的伍振榮先生正在介紹ETTR高感降噪法,實在跟我前面說的降噪手法有異曲同功之妙,我也才仿然大悟,啊,原來還有這種拍法哦。。。當然,ETTR跟我前面的說法操作是相反的——這也是我一直以來的疑問——只要在拍攝時正常曝光之下,其實使用多高的感光度,一旦做後期稍為調暗,就能獲得很『滑』的畫面。這種稱作ETTR的拍攝手法,正跟我心中的疑問的答案不謀而合。而此種拍攝手法,可以大幅度把ISO提高到接近10萬(以D850為例),大家對於高感光拍攝感到悠疑的朋友,不防去學習一下ETTR的拍攝技巧。。
QTX wrote:健行拍照 運動兼興趣(恕刪) 謝供美圖,拍攝風景始終不是我所長,還請多來坐坐哈。。D7100 + Sigma18-300 OS HSM,M模式 + Auto-ISO,AF-C9點輔助對焦,ISO250 + f/16 + 1/10,平均測光,-1級曝光補償。