Peugeot 408 這款新世代跨界轎跑，本身就擁有鮮明的設計語言，它的車頭獅吼式水箱護罩、大面積蜂巢式格柵搭配銳利 LED 頭燈組與流線車身曲線，完全展現了法式汽車的獨特風格。
408 跨界轎跑版已經透過斜背造型、LED 獅爪尾燈與高腰線設計來塑造辨識度。側面則線條流暢，搭配低車頂弧線，營造出轎跑感；車尾有掀背／尾門設計，更強化實用性與造型張力。
Peugeot 408 的內裝中控是搭配一塊 10 吋的觸控螢幕，用來操作多媒體系統、導航、車輛設定等操作界面更直覺。觸控螢幕與儀表板的佈局被設計得靠駕駛者一側一些，操控更方便，減少手伸遠、不舒服的角度。延續了品牌近年標誌性的 i-Cockpit 座艙設計，這套設計最大的特點就是以駕駛者為中心，營造出一種既運動又科技感的氛圍。
首先，方向盤依舊是 Peugeot 經典的小盤徑設計，比一般車款更小更扁平，讓操控感覺靈敏、視野也更清楚。這樣的設計搭配上高置的數位儀表板，駕駛不用低頭就能直接透過方向盤上方看到資訊，符合人體工學，也讓駕駛時更直覺。
數位儀表板部分，408 採用了懸浮式裸視 3D 儀錶板，這是 Peugeot 獨特的科技亮點。它利用分層的顯示技術，讓速度、導航或警示訊息以立體浮出的方式呈現，畫面清晰有層次，特別是在夜間駕駛時很有未來感。這個儀表不僅外觀酷炫，實用性也強，例如導航資訊會直接浮現在視線最前方，減少駕駛分心。駕駛者視線前方以立體效果顯示速度、導航、警示等資訊。這使得資料讀取更加直覺，也增添未來科技感。
安全性一直是進口車款一大賣點。例如：多氣囊防護、主動煞車、車道偏離警示、自動巡航、車外環景攝影、盲點偵測、停車輔助等。
中控台配置了大型觸控螢幕，支援最新的多媒體系統，螢幕下方還有一列 i-Toggles 可自訂的快捷觸控鍵，可以設定成導航、電話或常用的功能，操作起來更直覺。整體內裝大量運用橫向線條與金屬飾板，搭配環艙氛圍燈，質感和科技感都到位。
Peugeot 408 的內裝就是「法式美學結合數位科技」，小巧方向盤＋3D 數位儀表板是它的招牌特色，不僅看起來有未來感，實際開起來也很方便。
座椅部分則依車型配有高質感布料或 Nappa 皮革，兼具包覆性與舒適性，長途駕駛不易疲勞。
這次用手邊既有設備SONY A7C 搭配 ZEISS Batis 85/1.8 鏡頭
A7C 的最大優勢就是輕巧便攜，它是 SONY 全片幅相機中體相對小系列，今天這種需要繞著車子不停走動、切換角度的河濱公園拍攝下來長時間使用也不會覺得吃力。我本身就蠻常使用A7C 搭配 Batis 85鏡頭這組合，我覺得除了畫面表現有信心以外整體重量平衡剛剛好。這次的拍攝我們是在黃昏接近傍晚時段進行，希望透過午後柔和的陽光能襯托出 Peugeot 408 的車身輪廓，而蔡司鏡頭特有的乾淨透明色彩和立體光影感則希望能更凸顯車本身特色。我覺得像是 Peugeot 408 車頭獅子徽章、尾燈線條、鋁圈質感，在鏡頭下都顯得立體而有力量。
Batis 鏡頭在開大光圈下的散景柔和，將背景自然化開，讓 Peugeot 408 的曲線更加突出，想要學習揣摩出「較多以車子為主角的拍攝方式」帶來的氛圍感。
今天一個下午的新車拍照記錄因為天氣不好，整路大佳河濱公園探點時都忽晴忽陰雨綿綿的讓整個過程有點不如預期，還是有抓到一點點光線的時候拍攝，下次再找個好天氣也許能換個更好拍攝的地點再來晃晃，大家有任何好拍的地點也歡迎大家分享喔。
因為當天臨時約出門，我手邊只有一顆85焦段鏡頭，其實一開始也以為 85mm 焦段較長，不適合車拍出完整車型樣貌，但其實使用ZEISS Batis 85mm 車拍一個下午下還我覺得反而能展現車身壓縮感，讓 Peugeot 408 顯得更有份量，使用長焦段鏡頭盡量來凸顯更多本體細節與車身線條的特寫希望對整體觀看照片上有幫助。ZEISS Batis 85/1.8 本身是專為全片幅無反相機設計的人像中長焦鏡頭。它最大的特點在於 高銳利度與乾淨通透的成像風格，加上 F1.8 大光圈能帶來柔美的散景效果，讓背景自然化開，85mm 焦段提供了壓縮感主體細節更加突出。
至於這次的主角 Peugeot 408，作為一款 跨界轎跑，它融合了法式設計的前衛美學與日常使用的實用性。外觀上有獅吼式水箱護罩、銳利 LED 頭燈、斜背造型與獅爪尾燈，展現了鮮明的家族特色；內裝則以 i-Cockpit 小方向盤＋高置 3D 數位儀表板 作為核心，營造出專屬的駕駛氛圍。加上 10 吋觸控螢幕與 i-Toggles 快捷鍵，讓操作介面簡潔直覺。408 在設計與科技感之間取得平衡，展現「法式跨界」獨有的個性。
謝謝賞文
