首先，得感謝福特提供這個一日的試駕活動，讓對車子有熱誠與興趣的人，得以有此機會試開並比較其他車子的機會。
其次，對於有意願購買Focus的人，有一個較長時段的試乘，如此一來便可細細體驗與深深感受此車是否合於自己所用。
於是有了這個尖石薰衣草花園的小旅行產生……這個距離一日來回剛剛好。其中有市區道路、高速公路、山路及陡坡，足以試出Focus的真本領。
鑑於上次Fiesta試乘時沒能來得及參加
。這一回得知此消息後，第一時間便地向福特取得試乘券。在此亦一併感謝汐止中太汽車的沈先生很阿沙力地奉上此券
。一早於艾維士取車之後，便往內彎出發。
後座腿部的空間略嫌侷促
。
中控台非常有前衛感
。
合興車站－－非假日時的悠靜與假日的人潮熙攘真是天差地別。
中午於內彎老街短暫停留並用餐。
抵達薰衣草花園。
如詩畫般的風景。
十一月至四月正是薰衣草盛開的時候。
這個室內燈我喜歡
。
個人認為這個室內燈的質感直可比擬1A2B。
後記：
雖然標題為尖石薰衣草花園小旅行，但由於此次的主題為24小時免費試乘，重點自然不會放在旅程或目的地的介紹，只以照片數幀帶過，其他由讀者自由想像。
加上此車的基本規格、配備及專業試駕，各大媒體、汽車網站及汽車雜誌均已介紹，因此也不會是本文的重點。
個人僅在此提出我對於試駕完此車的主客觀感想，以茲參考。
主觀上：
1.外形很得我心，打從在國外剛上市時，便已留意到此車。對我而言，外形的吸睛度是百分之一百。
2.室內燈造形與質感皆為上選，惟每個燈的燈泡數與亮度略有不足（或可在駕駛座上方再加閱讀燈一組）。
3.中控台造形十分前衛，這個我也喜歡。只是按鍵對我而言略嫌複雜……。
客觀上：
1.市區走走停停十分輕快，起步瞬間的扭力尚稱足夠(與個人目前的座駕:1.9的柴油車相比，毫不遜色)。惟中高速域再加速，有點力有未逮的感覺(或許與排氣量有關，畢竟此車僅1600c.c.)。
2.換檔綿密，檔位之間銜接得非常好，過收費站後的大腳油門，輕鬆便上120公里。惟上、下陡坡時，檔位的變換似乎有那麼0.1秒的延遲。
3.高速行進(140公里)與高速過彎(70公里)時穩定()性十分優異(相較於目前個人歐系進口的座駕，有過之無不及)。懸吊在處理坑洞與不平路面時之回饋與Q度亦優於個人的座駕。路感之清晰度亦高。
4.高速時噪音之處理亦佳，時速120公里時，除了輪胎聲外，幾乎聽不到太多車外傳來的風切聲與引擎聲。
5.後座腿部空間嚴重不足(奇怪!從外面看，沒感覺到後座腿部空間這麼小!!??)
6.少了一組最最重要的curtain airbag(這是最美中不足的地方了)。
由於個人曾擁有過多部車(美、日、歐系)，也曾試開過許多歐洲車。
說實話，福特真的進步很多。
昔日家父曾擁有過全壘打(第一代)，比較起目前福特的造車技術與當時，真是不可同日而語。
目前的Focus比起歐系其他的對手亦可說毫不遜色，整體駕駛起來的感受非常優異，特別是在坑洞、不平路面的表現，多了那麼一分彈Q的舒適感。
只是脫胎換骨後，如此重視安全的福特，怎麼就這麼粗心地忘了把curtain airbag給裝上去??少了這一項安全配備，將是如此優異車款中唯一美中不足的地方。
Ps.本次試駕行程多數為高速公路(去程由二高至竹東下，回程由關西上二高北返)，油耗為 7.6L/100km。
