早在2月底，在Mobile01得知FORD將繼上次推出Fiesta的24小時試駕後，又要推all new FOCUS的24小時免費試駕活動，而且還是1.6豪華版的，不得不說，其實福特真的很有心，也很重視欲購入all new FOCUS的消費者，讓消費者經由更深度的試駕，體驗all new FOCUS帶來的駕馭感受！
3月1日就前往板橋建富表示想要取得試駕券，銷售人員先仔細介紹過all new FOCUS後，隨即填表後取券
【試駕過程】
3月30日前往艾維仕租車(承德)取車，簡單的進行講解後，就交予一部加滿油的all new FOCUS，開始了24小時體驗的行程！這次的行程路線為台北→國道1(重慶北路)→五股開始大塞車
→平均30KM/H接上國道2往國道3→塞到關西過....→接台中環狀線往東勢→◎台中新社薰衣草◎→云饡休閒餐廳→由國道3回板橋→次日返還艾維仕。來到新社薰衣草森林已是下午1點了.....
薰衣草森林由老婆代打
到新社行駛的里程數
行車資訊一覽無遺
MK3正面看來相當霸氣，燈具的亮度也很足夠
SONY音響搭配SYNC系統的整合度很高，試玩了聲控及手機藍芽結合，都能輕鬆操作無誤，加上9支喇叭加持，真的會令人不想下車阿
雙區恆溫空調(除了4門入門款，其它皆為標配)
全車系皆為PowerShift6速自手排
BLIS視覺盲點偵測系統(好物阿....希望全車系都為標配，至少我要選的5門2.0要有阿
)
燈具開關(頭燈手動可調)，光感應頭燈(非全車系配備)
左上按鈕→控制行車資訊，如：小計里程與平均油耗歸零等。左下按鈕→LIM與定速控制。
右上按鈕→控制SYNC系統。右下按鈕→音樂選曲與電話接聽、掛斷
前座調整到我習慣的坐姿，後座剩兩個指頭..跟我剛報廢掉的K5差不多，所以沒差....無視~
中扶手附的置杯架.....看起來有點淺
後座側邊置物空間
四門的屁屁，尾箱上有點小鴨尾附第三煞車燈，此代FOCUS四門蠻漂亮的阿(不過我還是較喜歡五門的啦
)
本人合照......
LIM作動中，最高速度限制於90KM/H調整以5KM/H為一單位，同步顯示於儀表板上的行車電腦
定速巡航作動中，調整以1KM/H為一單位
6.5L可跑100KM，15.38KM/L
(行車電腦數據)
此次旅程共行駛408.3KM
自助加至跳停，加了28.36公升..換算下來14.4KM/L，以1380KG的來說，算是很省了(比我的老K5省太多啦)
【試駕心得】
優點：
1.雖然帳面上僅有125PS，但實際上平路開起來遊刃有餘，唯山路還是稍嫌力不從心
2.轉向精準，懸吊與底盤的設定，讓我對all new FOCUS在山路的操駕深具信心，在高速公路的車道變換
亦是相當穩定
3.擁有優於其它國產車的主、被動安全配備(EPS、ABS、EBD、EBA、雙前座氣囊(入門4D)其餘4至6氣囊，前保桿與四門硼鋼等
4.SONY音響與SYNC外加9支喇叭，一整個讚到不行
5.BLIS視覺盲點系統，車道變換前的另一雙眼睛，希望能全車系皆為標配阿....希望啦....
6.倒車雷達搭配圖像距離顯示，距離相當接近時，音樂還會自動降低，都是很貼心的配備
7.車廂內相當安靜，噪音抑制的不錯
8.擁有LIM與定速巡航，相當便利的配備
缺點：
1.A柱的死角稍嫌大了些，不過對我來說不礙事啦
2.欲超車時深踩油門與動力輸出有約莫1至2秒的時間差，一檔與二檔的銜接有些頓挫，二至六檔就不會了
3.可能是自手排的特性，需要約1秒的時間才會慢慢起步，習慣了就沒什麼了
4.輪胎的滾動噪音有點惱人，影響車室的整體寧靜度
5.喇叭不是普通的難按阿........
【結語】必買！
從這次的24小時試駕，深刻的感受到FOORD的進步，年輕極具動感的外型，扎實的底盤，主、被動安全，都是國產車中數一數二的， 1.6就很夠用了，不過8W或9W還是我的首選啦，最重要的是加強FORD自家的後勤保修阿....
，不然真的可惜了這部好車了最後，還是希望小改款後把魚眼HID和日行燈一併裝上吧！
)，故取車時有告知還車需加滿油歸還囉
