前一陣子一直再看FOCUS TDCI,覺得focus真的可能會成為我人生的第一部車,他的扭力,ps變速箱系統,渦輪,等等的,都是吸引我的地方,但是後來看了看io,比較有疑問的是他的mdss懸吊系統,真的根focus懸吊比起來,到底誰好些?我大概想了一些問題,還請前輩們不吝給予解答:
1 io的cvt變速箱跟focus ps變速箱 到底雙方的優缺點在哪?
2 mdss懸吊與focus懸吊
3 車體剛性
大概想到的就先這些,如果有大大想到什麼還請多多指點 謝謝
文章關鍵字
都去營業所看看實車比較準
也順便試乘看看

文字寫得再多強多神
你自己沒體會是不太懂得

兩部都是年輕人喜歡的好車

小弟的上一部車是K9 2.0,那時候注意到柴油車就一直告訴自己下一台車一定要換柴油的來試試看,如果還是要我換汽油車那我不如K9車況還不錯繼續開下去,畢竟汽油車換汽油車那個調性差別相對較小

換了柴油小佛以後說真的他真的沒有讓我失望,不是說他2.0柴油+顆渦輪有多屌能飛起來,真正的價值在他那極低的轉速就能給你充沛的推力,我油門踩一半多一些轉速兩千多轉等於你同CC汽油車油門一敗又降檔那種加速力道,開起來真的是非常輕鬆

真的你還是要親自都去試駕看看,到底自己喜歡是柴油車還是汽油車的調性
hiyawu761106 wrote:
前一陣子一直再看FO...(恕刪)

千言萬語比不上自己跑一趟!!
FOCUS TDCI現役中
TDCi的低速大扭力的確是一項魅力,
不過怠速噪音也是一項問題,
很多不買柴引的都是因為聲音,
雖然我自己感覺不出來有什麼很大聲的,
不過就是有些同事很敏感,這方面請自行斟酌吧,
不考慮噪音的話,我倒是覺得TDCi有滿滿的優勢。

請自行到兩家展覽場試乘。

hiyawu761106 wrote:
前一陣子一直再看FO...(恕刪)


這些問題用搜尋應該都有答案 而且非常詳細~

我剛剛找過了 你也找一下吧~!!
小潔潔兒 wrote:
這些問題用搜尋應該都...(恕刪)


有啦,我都有乖乖的爬文XD
但是都是一些鬆散的觀念,所以想說在這發一個文,集合大家的意見,將我的觀念更新

小潔潔兒 wrote:
這些問題用搜尋應該都...(恕刪)
友站的測試文章
滿不錯的, 至少是實測過的數據
國產車大亂鬥
雖然跟你問的三個問題都不太扯得上邊




其實你來Ford版問
就已經知道你的意願了
何必要違背自己心裡真正的欲望呢~
Blues is easy to play, but hard to feel. - Jimi Hendrix

Juliansa wrote:
TDCi的低速大扭力的確是一項魅力,

不過怠速噪音也是一項問題,

很多不買柴引的都是因為聲音,

就柴莽而言,怠速聲音還好,吵的是低速行駛一至二檔時的聲音頗吵,
而且,那種聲音給人一種引擎精緻度不高的感覺
要到高速行駛時,引擎的寧靜度才比較接近汽油引擎的水準

我總感覺,柴莽,是生而奔馳的
個人覺得車體剛性應該是FOCUS略勝一籌
變速箱......如果不是專業的應該也感覺不太出來
不過還是覺得FOCUS的變速箱比較高級...
重點是~2台都去試開不就好了....記得去小胚一下~
只要真心要買車業務應該都不會那麼小氣不給胚吧...
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