回想小弟從福特開始目前的全車系歐規化計畫前, 就對Metrostar的底盤及關門紮實聲印象深刻, 而之後引入進口的Focus MK1的創新前衛設計, 則更是心中一直念念不忘的購車首選, 一直到有能力負擔, 已經是Focus MK2導入國產化了, 而且當時接手自舅舅的老車已常出現過熱情形, 所以已經有準備換車的念頭。
當時雖然先販售的是1.8升4門版車款, 不可諱言的其實就是不喜歡4門版的屁屁, 不過試駕後的感覺不用提, 就是那個大姆指的FU~而且在網路及雜誌上早已深深愛上5門版本, 在2.0升5門版開賣前夕, 在業務幫忙下看到整備中的黃/藍各一5門款, 剎時間馬上就昏頭了, 經過一陣考慮後, 本來決定灰色卻不及交車, 後來改為藍色車, 一直到現在過了8個年頭了, 還是一直慶幸改色的機運。
而這兩年台福導入One Ford概念所分別引入進口的Mondeo及Fiesta, 開始配置柴油款及類似福斯的雙離合器自手排變速箱PowerShift, 又成為了小弟心目中一直想嘗試看看的選項, 為的當然是Focus MK2普普的油耗及四速變速箱的運轉精緻度的比較。
不過大家知道, 去展間試車卻不買車, 實在有些過意不去, 而Mondeo柴油出租車又因車型較大, 租金不便宜, 一直下不了手; 再來Fiesta的免費試駕活動, 又因為覺得車型較小, 而且自覺文筆不佳, 仍然不好意思參加。
前陣子因入廠保養, 終於在快結帳時, 趁著一時心動, 狠下心在濱江廠申請了此次試駕, 之後又找了個時間去到艾維士承德店租下了此次的主角, Focus MK3 1.6L with PowerShift。
前言寫得太多廢話了, 趕快進入試駕心得吧, 外觀及內裝有許多東西就不多提了, 站上試駕文很多, 大家都提到快讓人會背了, 小弟就只提些自己比較注意的地方:
後尾燈其實廣闊到左右側都能看得清楚, 這個在很多高級車都有, 只是大多配得是LED燈, 目前在平價車款仍屬少見。
左腳膝蓋可能長得比較奇怪, 座椅往前一點就會頂到大燈開關, 這對我是個困擾。
新式鑰匙為硬式按鈕, 較不會像MK2的軟式按鈕容易出現凹痕。
新舊式鑰匙折疊角度不同, 在我有深刻感受, 右腳比較不會稍一抬高就頂到。
總里程約一百公里出頭, 平均油耗約7.1L/100KM, 相較於小弟的車(當初MK2二哥油耗車款)目前則為10L/100KM, 當然, 這跟管不管得住自己的右腳有關係...
小弟在MK3這代是比較喜歡4門版外觀的, 只是鋁圈部份, 小弟比較喜歡國外配的18/19吋細肋輪圈(借圖自網路)。
依規定出個人車合照, 請出個人代言人啦。
前言中小弟有提到對福特的兩樣東西有興趣, 一是柴油引擎, 另一是PowerShift, 這次試駕當然要好好體會一下PowerShift嘍, 小弟看過的心得裡, 有人說換檔很平順, 也有人說有頓挫感, 實在是很大的差異; 而依小弟自己試駕的體會, 則是兩者都對, 該怎麼說呢? 換檔平順是車速穩定提升或下降時, 這個在MK2的四速變速箱實在無法比得上; 而頓挫感則和小弟MK2的會出現在相同情形, 就是車速持續減慢至約20~30km/h以下時, 突然又踩油門想提升速度時, 範例就是看見紅燈減速後又轉變為綠燈要再加速時, 不知道各位大大是否有相同看法。
最後要提到的當然是很感謝福特的免費試駕活動, 雖然這也是大家一起幫忙打廣告, 但也要對產品力有足夠信心, 不然就變反效果了咩; 另外也想建議福特的活動小組, 是否以後有相同活動時, 標題不要規定得太死, 像我就覺得相同標題的開頭都看到有點煩嘍。
有一點加提的是還車時有詢問過艾維士親切的服務人員, 在此順便提醒大家, 因為這是專案, 所以還車時間不能依取車時的企約書註明的時間, 而須以預約取車時的時間為準。
啊啊~在最後的最後突然想到, 當時拿試駕申請單時, 用iPad寫過問卷, 回頭才覺得其中一題應該要選不同答案的, 就是期望選擇的車型, 我真的好想要Grand C-Max呀~(呼喊中)
