討論列舉台版與國外差異，讓網友明明白白
再看我所發的文章就可以知道，想買FOCUS MK4真是愛之心.責之切.
去年4月法國就已發表MK4，就一直持續關注，後來台板上市就討論熱烈.包含紐力樑.ST-LINE鹵素尾燈.
上市後持續關注災情，目前已知變速箱拉索異音(更換零件解決).旋鈕排檔未出廠一台(原廠換新車).
最近的內輪拱泥漿事件，還沒訂車有去展間特別再看那位置(的確設計上不夠密合，此設計擋水距離只有薄薄厚度內襯)
如下圖
我認為襯墊至少要彎折延伸向下:
Focus mk4車體設計瑕疵?泥沙倒灌引擎室已成常態
今天看到有人分享大量案例，去看一下舊車(三菱)該位置設計:
這樣不是才會得到更多距離&更密合來阻擋泥水噴濺................只能看看過陣子，會不會更多車友反應原廠出面改善。
其它非設計問題，如滑行時速40頓剉.換檔需等待...等，比較屬於產品特性，是要去適應的.
從車子上市以來也去多個展間試乘，也當然也跟業務抱怨紐力樑，還有沒有"５門舒適頂規版"，
因為住在中部所都在中彰投展間詢價，很聽多了很多業代話術，遇過更還說有多FORD好.多安全，但自己卻買雙B車
也接觸過業務經理級.最後決定跟彰化-員林的黃課長訂車
他的單絕對不會像北部殺的這樣流血，但也不會太差，跟他交談過程能知道他不會用話術包裝，
回答問題也都是講實際的(有的會話題遷到很遠，導致聊超久)。
最後奉上
感謝觀看...
8/30交車後，管他3721先封再說
9月6號，再加強
輪拱與隔音棉還在想怎麼封才好
感覺是從其他牌轉到 Ford 的新客戶, 等幾個月組裝製程&零件供應商穩定後, 再確認網友發生的問題原因, 到底是習慣還是設計問題,
