各位朋友大家好...

New Kuga 剛上市大家討論熱烈...

好像也不少朋友已下訂單了...

小弟從去年底開始看車...

因為目前還有2台車可以開...

不需急著買新車...所以慢慢看...

只要在年底舊換新5萬截止前買就好...


看了一輪下來後...

反而覺得2019年式 Kuga 1.5 旗艦版 CP值最高...

早上有打給一位福特業務詢問...

說2019年 1.5旗艦版已經都沒車了...

(1.5較低階款 與 2.0的還有車)


好..要請教各位的...

Kuga這顆 3缸渦輪引擎...

還會有震動大與噪音問題嗎?


由於 過來這台新車..

也是要再開10幾年的...

因此..選車上須考量的部分較多些...

免的開個幾年後又要在車子上費心...

(主要是怕也無能力再換新車了)


另外再請教一下...

2019年的Kuga 它也是1.5渦輪引擎(4缸)...

但..怎麼官方說的油耗好像並不是很優?

原因為何呢?


感謝...
真心建議 新款車 最好等1年才入手

不然當白老鼠居多 還花自己錢當廠商測試手

福特很敢給配備沒錯 馬力又大

如果版主一台車想開10年以上不換車 我覺得有更好選擇

我有去賞車過了 唯獨就後座空間和椅背實在無法接受

雖然我陪朋友看車 我是個人感受

如果不太想費心照料車子 更不應該買福特吧

福特現階段適合開保固內 5年內想換車的車主

開長久 選別台吧
達 叔 wrote:
各位朋友大家好...New...(恕刪)


同樣1.5t

考慮到抖動、耐用性

我會選crv 1.5t 這台是4缸的

如果你真的不想繳 2000cc稅金的話

新車感覺不出來,開久肯定有差

先天物理特性
達 叔 wrote:
各位朋友大家好...New...(恕刪)


1..現在這個1.5三缸渦輪引擎跟之前FOCUS用的1.5T是同一顆

2..舊KUGA的1.5T四缸引擎是另一顆較舊的引擎....油耗是遜於現在這顆三缸引擎的...

3..以我過去試乘經驗...FOCUS 1.5T三缸引擎的振動與噪音抑制是比舊KUGA 1.5T四缸引擎來的更好....所以現在等到NEW KUGA推出我才願意下手....
福特這顆三缸渦輪 已經玩快十年了

1.0級距還拿了八年的世界引擎大賞

提升至1.5也搞了好幾年了

引擎都是整顆進口來組裝的,又不是台灣自製。

物理特性什麼的我管他,
我只知道我的三缸開了六年,什麼抖動噪音不用說了根本沒有
不說你不會知道是三缸

現在的技術,沒人再怕引擎還是缸數的問題,
都是担心越來越精密以及電腦干渉越來越多的變速箱。
你說怕這個八速變速箱有沒有問題,我還覺得比較有道理
若是拿新舊1.5 KUGA 來比、
新1.5 8速 3缸 180P /26.3kg/m 1600rpmVS
舊1.5 6速 4缸 182P /24.4kg/m 1600rpm

3缸的優勢,低/中轉速因爲少一缸的凸輪軸的動力損耗,反映更快,凸輪軸轉速像是以前的二行程的追風轉速提昇快速,而且1500/3=每缸500CC是很平均的容積量,且搭配調整扭力到26.3 kg/m
的扭力,再配8速密尺比手自牌變速箱,不管是低檔起步中速加速,高轉終傳比的檔位延伸,這真的是完美的搭配啊

我的2T,若可以少2P多2kg/m,我也願意改3缸(試過 mk4 focus STLINE )全油門到底,就懂我所表達的感受,就是爽啦
柴犬咪咪
四行程引擎跟二行程引擎有什麼關係????你真的懂引擎嗎???[大笑]
如果要開長久,其實福特滿適合的,開幾年就要換車的反而要考慮到福特的二手車價
三缸引擎震動天生比四缸大,為了減少震動,最基本的是反向平衡軸,還加一些獨門絕技。不過震動雖然減少了,引擎實際輸出動力一定會減少,這顆引擎號稱182匹馬力,實際輸出不知道多少。
以前嘉偉曾試駕三缸focus,在車上放一杯水,這杯水不會震動。
歐洲人搞的3缸1.5L扭力曲線高出舊版4缸1.5L甚多,歐洲人很愛,大陸人很不愛,所以美國這次不敢再給次台美一等閹割版的2.0T。

大陸人: 連給盡折扣的納智捷就因中國車廠起來需要空間我都可黑爆他,何況是萬惡美帝!

謎之音from嚴凱泰:之前台納的確較貴只賣愛國心,但u6 gt有全力一拼給足好料。給足大陸人折扣偏偏狂黑我工業垃圾又塞給我東風抖動引擎,兩相比對呆丸郎就肚爛不買了。




4缸扭力馬力曲線



HNM2738614 wrote:
三缸引擎震動天生比四...(恕刪)
anfernee93 wrote:
歐洲人搞的3缸1.5L(恕刪)


我的三缸MK4開了兩萬公里之後怠速震動變大很明顯
所以趁2019 KUGA 1.5T出清時換車了
4缸來說怠速還是比較穩一點,而且怠速熄火再啟動也比三缸順一點
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