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他是被媒體黑！還是真的倒因爲果自作自受的「成果」。
福特老美頭家這樣再搞下去，很多地區很快就gg可以收一收了。😭
另一篇是老美福特休旅車主，說不是他不要福特，是福特不需要他這個車主了！😖
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以為有油車系專利和kown how就能過活XD
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至於為何無法競爭？有時就是生產流程規劃的問題吧。
古早有福特式生產線，其後有豐田式生產法，都是生產線的規劃與管理的精進。
現在福特的生產線效率如何？Farley自己應該知道。
進入電能車時代，更需要對軟體開發與軟體硬體結合的運用，老車廠更需要能找對的人進行轉型。
前陣子的美國福特產線進行更新與擴大招募軟體工程師的新聞，顯示Farley有開始做對的事情。
只是動作要快，以及做了還要堅持下去，持續精進，否則只能繼續吃其他車廠的灰了。
他的決策已經導致相較競品掉隊嚴重，可能已經不是一個世代車型能填補了。 但福特不是單一出現危機、日車企除了豐田，其它也岌岌可危。😮💨
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從歐美對照於亞太整個車界是風格迥異，過往雙福集團跟豐田集團，都獨佔各自的領域跟山頭，也都有各自的擁護者。
而福特家大業大也是百年企業，從開創以來的爆炸野蠻肌肉風格，到如今的綁手綁腳，無法徹底改革跟大刀闊斧做改變，反倒豐田等日系家族，一直以來不慍不火，正所謂走的快不如走的遠代表。日企身在車市這淌水中，說要全身而退也是痴人說夢，但至少還能活下去，雖歐美車企要倒，也非容易，畢竟政府等相關部分肯定會介入或補助，但能撐到什麼，我相信他們也不敢想...
英雄有兩種，一種是開創新道路，變成領頭羊要世界跟著我走，一旦過於沉溺於當下，便會變得夜郎自大，沾沾自喜，而創新一路最大的問題跟缺點就是...不斷的被模仿被超越，很快世人便會忘記當初的領頭羊是誰。
另一種英雄便是順應潮流，與時俱進，不斷的精進跟修改，反倒變成了無名英雄。
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