victorotciv wrote:
以汽油莽的銷售量來看...(恕刪)
TEANA II ~要敗得敗2.5以上的!
2.0前陣子才爆發2.0升的~原廠型錄皆寫有後副車架!
實際是沒有配置的!
爆發當天!
裕隆官網緊急修改型錄!
對外宣稱是打印錯誤!
副車架~
這也是個很重要的東西~
與底盤剛性~扮演著很重要的角色!
沒副車架!
天賴的底盤等同廢了3成武功!
另外~
汽油蟒不推~
因為~它沒有ESP~
樓主注重安全~就更應該選配多氣囊及主動安全齊備的車款!
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sternly wrote:
哈哈 你的狀況真的跟...(恕刪)
TDCi 2.0~福特這具引擎~雖然不是最新式的!
但也是05~07年時期最熱門的心臟!
它的特性~就是比其他品牌的同級柴油引擎來得安靜!
以一具走務實型/經濟型..的引擎來說!
有這特性的柴引~我真的想不出第二具!
同樣柴引~要比靜肅性~
要上道的~
得搬BMW 535d慕尼黑名機-直六引擎/M-Benz E320 cdi V6引擎
今年最被矚目的寧靜V型氣缸柴油引擎~Jaguar XF3.0 TD-V6
這些車~很抱歉~每部都要破300萬!
以一具便宜又實惠的柴引來說!
福特這具~我覺得它夠務實~
它稱不上什麼名駒!我也壓根不覺得它有啥性能好談!
但它夠廉價!也夠實用!
最大的特色~~~就是比同級柴油引擎它牌來得"靜"~
要靜~520d我覺得都沒法跟它比!
但論性能~
各品牌~都得臣服於BMW的調校下!
同級引擎~BMW 2.0柴引輸出動力最大!
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l6333133 wrote:
阿福真是內行、有比較...(恕刪)
麥阿捏共!
我已經PM個人看法和資訊給樓主!
我很少向車友不推大蟒!
研讀本樓!
我是傾向建議樓主要入主此車!多三思!
等回台灣!
多試開幾次再做決定都不遲!
汽油款!最大缺點就是少ESP~
因為實在看到不少起01的車友!
買了它!卻也怨它!!!
幾乎落的點!都在寧靜這項問題點上!
要大蟒低速行經不平路面不晃!難!
因為它的底盤設定!懸載/配胎尺碼....都是跑房歐洲調性!
但走山道/高速切換車道的循跡性!
尤其山道!以一部近5米的大車+前趨車
入彎出彎有這水準!國產同級大車!幾乎付之如厥!
車子的底盤與引擎搭配有優也有劣!
舒適與姿意操駕類跑車化設定~可以算是天枰兩端~
幾乎難以並存!
(現今科技進步-只要花數倍的費用!就能擁有高舒適+高性能的車-但!這就不是國慘車級距可以擁有-
多賺點!掏個400~500萬以上!在台灣就買得到!
但~我們身為人都是這樣滴!
等我們有閒錢花500萬買!
去打小白球!看到球友Porsche\Panamera Gran Turismo開出來亮像......
500萬雙B~就跟國慘車也沒兩樣!
)即使BMW 5~
520d它的懸載及配胎尺碼~就是傾向舒適型!
525d則換了扁平比與大蟒相同45的17大腳!往535d的性能化取與520d兩車的中間調些!
535d則完全傾向跑房設定~就是Sporty一派的導向!
上了M款全車空套+M款18大腳+短簧及硬派的懸調系統+比M5更猛爆-59.2公斤米扭力!
BMW 5柴油款~要舒適~就是520d~要霸氣Sporty設定~就是535d~
在歐洲~大蟒有配置16吋小腳的配胎鋁圈尺碼的設定!
行路感會舒適不少!
在台灣!礙於產線的生產成本控制....
天窗-有錢也無法選配-
ESP-一樣
氣囊-一樣
HMI-一樣
電子三模式底盤-無/歐洲高階款選配
............................................
有錢也沒法挑的!在台灣很多!
只有套餐!
只有~我們消費者要不要!!
買高檔BMW/M-Benz也一樣~總代理~都是引進該系列台灣選配好的版本!
如果有消費者就是要特別版本!只有加原本好幾倍的費用!總代理還得看嫌不嫌麻煩要不要接單!
所以~才有一些貿易商~像百宣這幾家的生存空間!
例如台灣賓士S-Class只引進500系列~
百宣就特別引進北美製的550來賣!以利產品區隔~
總之~要一部盡量十全十美的車~太困難-而且代價高得太離譜!比不完!
還是要看車友自己想清楚自己要什麼咖重要!
才不會娶了個女人回家!卻又天天希望她能像自己想像的樣子!
別說車子辦不到!
現實生活~我們真的迎娶了女王!她就是她~
要是我們自己不明不白的一天到晚肖想改造她!或要求她~除了她痛苦~我們也痛苦~
何必哩!!
