六月小改款MK4 Mondeo 規格

孤鴻海上來 wrote:
福特一款車用到這麼多...(恕刪)


或許mondeo 還有很多美中不足的地方,
福特六和整個銷售體系更需要改進,
但更重要的是產品的定位明確,
像mondeo就很明確,歐規體質,強調操控、安全、節能。

不需要滿足所有人,因為一定有人不滿足。
要舒適去買camry
要豪華買teana
要換殼,換1a2b的不更好,然後到時又像i40被一些衛道人士批的體無完膚。
Mondeo已經是國產中唯一的歐規血統了,能多一個選擇,對消費者而言也是好的。

把mondeo批的一文不值,其它品牌也不見得會賣得更好
孤鴻海上來 wrote:
福特一款車用到這麼多...(恕刪)

這就是為何MONDEO會賣不好
因為懂"本質"的人太少了


doublebp wrote:
或許mondeo 還...(恕刪)

同意~
要舒適去買camry
要豪華買teana

edward1024 wrote:
看到Lexus上一堆...(恕刪)

他們在服務上面與廣告
確實是下了很多功夫
還是有人以"十顆安全氣囊也不夠用"?
用"聽說"來浪費一台安全性動力足的一等好車

該多放些安全氣囊的車
卻只放4顆...而且還是一百多萬的尊貴版
後勤保修問題
素質參差不齊的經銷保修體系
業務的不專業
只懂得殺價競爭
造成這樣的壞名聲...
孤鴻海上來 wrote:
福特一款車用到這麼多...(恕刪)


以下引用至http://www.carnews.com/detail/24822

購買中大型房車級距的消費者,通常對於寬敞舒適的乘坐空間都有一定要求,而Mondeo果然也以最長軸距的空間優勢順利奪冠 。

Camry在座艙空間的測量數據表現雖不甚出色,但是在實際的乘坐感受上卻是大不相同。不僅在車室寬度上,受惠於薄型化門板設計而以151.5公分的前座寬度高居第一

mobgirl wrote:
這就是為何MONDEO會賣不好
因為懂"本質"的人太少了


車子的"本質"
其實是引擎/變速箱/油門/煞車 別壞

從過去到未來都是如此
而不是幾顆氣囊
F1沒氣囊不影響它的"本質"

Mondeo之前傳言有玻璃變速箱 現在01傳言開三千公里機油燈就亮 一千公里就有變速箱異音
懂"本質"的人都會不太敢買的

孤鴻海上來 wrote:
車子的"本質" 其實...(恕刪)


當張飛開始打岳飛
誰還管你飛機怎麼飛

這些問題都讓您遇上了 ?!

誠如您對車輛本質的論點
買台牛車應該本質最好,四個輪子兩塊木板
是牛車,不是牛頭牌的車



孤鴻海上來 wrote:
車子的"本質"
其實是引擎/變速箱/油門/煞車 別壞

從過去到未來都是如此
而不是幾顆氣囊
F1沒氣囊不影響它的"本質"

Mondeo之前傳言有玻璃變速箱 現在01傳言開三千公里機油燈就亮 一千公里就有變速箱異音懂"本質"的人都會不太敢買的
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