Ahan571026 wrote:
你的柴莽裝了兩個電池,是在哪裡安裝的,線材跟工資費用是多少?
...(恕刪)
不是喔!!小弟的車不是柴莽,只是3.0的柴油轎車而已,電瓶用快5年了!!
雙電瓶電源管理系統也不是外面加裝的,而是原廠的標準配備!!
其作用為:
一顆用來只負責啟動用途
(小顆,61Ah,CCA 540),
一顆用來全車上的電力供應
(大顆,不知是80還是100Ah,CCA 不詳),
而車上又有電腦會自動來做電源上的分配,
於啟動那一剎那開始
(電壓表也是原廠配備),
電腦電源分配器會先將大顆電瓶的電力分配給小顆電瓶以期達到啟動時所需的最大電流電壓
(所以正常情況啟動電壓都在12.8V~13.3V,如電壓表落到12.5V以下小弟就會找時間充電了),
車子啟動後於行駛期間,發電機的多餘發電會先回充小顆電瓶
(發動後一般電壓都會落在14.1V~14.6V,如電瓶飽電幾乎都是在14.1V,剛發動10分鐘或是電瓶比較缺電,電壓就會落在14.6V),
小顆電瓶充飽電後才會充大顆電瓶,
所以小顆的電力,都會處於最佳狀態,原廠的用意就是不讓有機會發生發不動而顧路的情況,
而電源分配器會去分辨電瓶狀態好壞,如果二顆的狀況都不是很好且電力不足,
會先停掉車上的一些舒適設備,例如:冷暖氣,音響,座椅冷暖氣及按摩功能....等等,
其目的就是要全力來確保車子能啟動,
市售量產車好像還沒有聽過有配備這樣的雙電源系統,
況且要從外面來改裝達到這樣,電系跟完整度的安全性,要三思!!
