我承認我開車真的很“溫”，連太太都受不了，但是以前開mondeo為了省油養成的習慣，改不回來了，以前開mondeo一公里要3塊錢，現在不用一公里不用兩塊錢，省油車開起來很爽!
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1.Focus的馬力雖然只有136ps，比很多同級車小，但扭力高達32.65kg-m，是很多同CC數汽油自然進氣車的1.6倍以上。扭力大，加速就快。若在高速公路上，很容易不小心就開超過120公里時速。大腳一踩破150公里，也是輕而易舉，比起我前一輛Sentra 180ES真的強太多了！可以說，在40-160公里時速範圍內，直線加速很驚人，不太容易被追上！
至於馬力差，則會反應在尾速，大約170公里以上時速，就會感覺比較沒力。"聽說"(因為我沒開這麼快)，這之後被喜美八代等車追上，就很容易了，但那時大概也接近200公里極速了！
我這樣的升斗小民、中年上班族，是開不到200公里極速的。在高速公路一般的時速範圍內，Focus TDCi的動力真的是源源不絕、隨傳隨到，經常會讓你有貼背的感覺，已經很夠用啦！
Focus的弱點是在一二檔低速下，因為要保護變速箱免受柴油大扭力所害，刻意讓它反應遲鈍，因此會有檔煞、加速慢等問題，0-100km/h的加速測試成績自然就不好，所以在市區真的就不用爭了，被一堆小車&摩托車巴假的！就慢慢開、省油自HIGH好了。而如果要改善這點，綁束帶、裝電子油門加速器(我都做了)...都還可以改善。
2.我開過Altis始祖--Corona 1.8 Saloon，在山路陡坡要油門踩到底才能跑超過30公里時速，轉彎傾側很嚴重，車子重心嚴重偏向一邊，輪胎抓不住地一直吱吱叫還側滑，明明轉方向盤很大了，車頭才緩緩改變，轉向嚴重不足--怎麼可能比Focus好？難道新的Altis真的脫胎換骨連底盤都全改了？我開Focus TDCi在同樣的路上，油門輕踩就輕輕鬆鬆過30公里時速，轉速還沒超過1600轉，轉彎精準、側傾小、不側滑，40公里以上時速過彎很容易。
所謂雜誌的比較測試，到底是怎麼作的？為什麼跟我們車主實際開的經驗差這麼多呢？真的叫人想不透哪！
補充：剛看了雜誌的連結，是Focus 1.8汽油版，用的是舊的4AT變速箱...
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jackweng wrote:
國產中型房車山路計時...(恕刪)
會不會一個是菜籃族一個是專業試車手開出來的成績呢?哈...開玩笑的啦!
不過雜誌的評比你也信的話...
福特的車子本質是不錯的,但還是那句老話:後勤簡直匪夷所思.
回廠定保換完機油竟然只用徒手把洩油螺絲鎖回去?!沒在旁邊監看所以是我的錯?!
還是保養完多日後發現自家停車位出現油漬,開到家附近坊間保養廠頂起來一看才知道沒鎖緊;還好我警覺,油沒有漏掉太多,於是趕緊回原廠反映.
結果廠長出面:這沒問題啦!我幫你把油補滿,然後送你一顆免拆型的新款洩油螺絲,原價三百多塊喔!
原來問題不在於維修人員,而是在於"非免拆型的原廠洩油螺絲根本是錯誤設計,導致人員未能將它鎖好".換了免拆型的就一切OK啦!只是這免拆型的是消耗品,多久要更換我不知道,據說不按時更換肯定會漏油
後來我也沒換洩油螺絲,直接換保養廠比較快.
第一頁我有說到我開過三台福特,最後一台TIERRA目前還在服役中;車子組裝肯定是沒有變好(以我開過的這三台來說),零件的耐用度也肯定跟以前一樣,避震器在保內掛點該算是運氣好還是不好呢?天窗異音無法解決是不是又是:沒有人反應過?
對了,在我回廠反應洩油螺絲問題時,來幫我處理後續的還是之前那位沒幫我把螺絲鎖緊的"工作人員"(說師傅完全是太看得起他),這位老兄倒是老實不客氣的大大瞪了我一眼,補完機油後就走到廠區外的交車區抽起煙來了...
唉..總之啊,福特...說起來就有一肚子氣就是了.完全是講到天昏地暗都...懶的說了.
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