mithrandir01 wrote:感謝大家的支持與鼓勵...(恕刪) 我今年度打過兩次總公司0800,沒錯!紀錄完問題就是丟回給經銷商處理。第一通在打了之後過兩星期,總公司電話來防問處理後情形;第二通就給我拖了兩個多月,好像突然想起來我有打過電話似地,還來電訪我! 第二次的問題沒有人回答解決,還要我評分? 就被我婉拒了,真是..OOXX我在電話中已經跟福特的客服談過他們對於"TDCi引擎"、"PS6變速箱"關於客戶出保固的態度和方法,就是:既然這不是台灣福特原廠的機件,無論如何,只要有客訴故障時,總公司就應該第一時間派工程師、品質人員直接下到經銷商瞭解問題,不是躲在後面留給經銷商去收拾爛攤子。要出保固也要"保全證據",整顆換新後把故障品交給原產國去分析,台福就不用自己拆或給經銷商修,以免難以釐清真正故障原因,結果現在板主遇到這種問題!我建議:打完0800,就緊盯總公司對於出保固的態度,如果無法完善解決,還是丟回給經銷商去處理不面對,那我看往後福特在台灣車子要賣得好,銷售量要突破,福特最好真的去燒香讓神明保庇~!唉~! 板主加油~!
mithrandir01 wrote:感謝大家的支持與鼓勵!我週一接到保養廠的回覆再打0800後,也會打電話到消基會詢問,這樣要如何處理。聽說找消基會還不夠的話,就發存證信函,準備完整資料找消保官出面處理。希望福特不要讓我走到這一步!...(恕刪) 寄到蘋果日報看看~
skyliner wrote:我今年度打過兩次總公...(恕刪) 感謝skyliner大大!我也覺得這是一個可以理性分析處理的問題。我也贊成對症下藥、找到問題來解決的精神與原則。但現在的問題,已不只是漏油,還須加上長期漏油的連帶損傷,這不是自己的臆測,而是真實的現況。如果理性的來處理,分析問題,解決問題,並處理車子的連帶損傷,讓車輛回復應有之原狀,應該不是一件難事吧?這也是法律基本的精神所在。如果可以這樣,就不用一定要訴諸公司外的體制,藉由輿論或法律來回復原狀,也不會造成事態的嚴重擴大,而影響福特的聲譽。