顛覆既有印象 Ford Fiesta 1.0 EcoBoost泰國清邁海外試駕

所以...
支持Ecosport國產
印度生產38萬
台灣國產看能不能55萬

Fiesta 印度好像台幣約4x多萬
那...Fiesta改進口到台灣~以Ecosport比例算約 80萬
你能接受嗎?

http://www.flickr.com/photos/ree33/sets/
在台灣生產應該不錯.
大陸生產的Fiesta 1.5,售價折合約39~51萬,看看台福要不要考慮一下~
雖然印度定價看起來很便宜,但是印度的定價不含稅!
(在mobile 01放連結好像會被刪文,所以以下請大家自行Google)

以目前印度福特最高級的1.5 Titanium AT來看,目前訂價已經是904,849
印度幣換算台幣,以台銀今天價格是0.488
大概就是44萬台幣左右,但是沒有Keyless,也少了兩個喇叭

但是參考wiki百科,有關Road Tax介紹
In India, road tax is imposed by both the central (customs duty,Central excise, and central sales tax), state government (motor vehicles tax, passengers and goods tax, state VAT, and toll taxes) and local bodies (octroi). At the time of purchase of the vehicle, the central excise duty, central sales tax and state VAT are levied at the rates of 10%, 2% and 12.5% respectively. The motor vehicles tax is calculated on the basis of various factors including engine capacity, seating capacity, unladen weight and cost price.[4]

以及The times of India
Car taxes take buyers back to difficult 1990s 這篇文章
In the case of a small diesel car, the total tax burden is 63% of the base price while for petrol variants, the burden is 58%.

也就是說,印度是在買車時由消費者繳稅(Road tax, 含中央地方各項稅金),而以小型車汽油車來看約是車價的58%;同文章第三段有提到,以SUV來看,一台100萬左右的SUV,汽油車也要負擔約訂價84%的稅金。
同時,印度福特的網頁下也有提到,定價不含Road Tax

再回來算,以90萬Rs的車來看,以小型車來看要加6成上去,大概就是144萬Rs.,換成台幣是70萬,大概就是現在Ecosport的入門車款價格(看配備也像是);如果被當SUV來看,那就是80萬台幣左右,還比台灣貴。

比較基礎不一樣,當然價格就不同了~

系統怪怪的,造成重覆發文,自行刪除內容
系統怪怪的,造成重覆發文,自行刪除內容
不知道這款油耗怎樣?

家中已經有台休旅了 要再買台都會通勤用的小車

主要以安全省油為主 空間到不那麼在意

福特一直是我看車的首選呢

這台CC數小 油耗應該很漂亮
DSG外廠會修,PS乾式6速外廠不知道會不會修

不過買福特的車,還要向車友詢問原廠哪一家的技師手路較好,會不會太麻煩了~
kp.tseng wrote:
我是希望1.0不要搭配PS

PS評價真的不是很好~
手排....會有手排嗎
如果有 價錢又合理
我一定買單
alan9713 wrote:
DSG外廠會修,PS...(恕刪)


我看VAG也是要跟車友探聽技師與廠啊XD 差不多吧
Yeti ASR-5 Commencal Meta AM

JABVince wrote:
我看VAG也是要跟車...(恕刪)
Yeti ASR-5 Commencal Meta AM
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