ahansan wrote:
原來，小老百姓的小小...(恕刪)
比國外還好拿有可能
國外也是平均水準以下
代表整個生產作業有地方要改
工程浩大
而TOYOTA呢?只要備好料,人手夠,有機器,生產線加進去就OK惹
ESP+6SRS根本超簡單
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mobile01-汽車-消費經驗分享
記得去回一下，很多網友在等你提的事
把一些相關 照片 補一下
畢竟你的帳號昨天才剛註冊
又剛好ford要 發表新車
Alisa_lisa wrote:
該如何是好 ??
...(恕刪)
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設計/製造需要極高的專業，但有目標可尋，公司一定也都大筆資源投入
但品管呢？
品管問題通常是機率性的，很難預先防範
真的如軍規、醫療、人身安全的產品，
為了避免萬分之一的品質問題，預先防範的結果就是代價極高
售價都是成本的數十倍。
而一般消費者購買由產線生產的產品
出問題的機率自然會比較高，而品管部門也都是從客訴案件中學習
運氣好是容易修正的或是設計是有留調整空間的錯誤，自然妥善率會慢慢提高。
但有些無法修正，只能換零件的，那日後的錯誤率還是不會變的。
總歸一句，最後還是成本考量
若改善妥善率 0.1%，要花的成本要多 1%，
那公司還要計算多的 0.9% 是不是可以提高品牌性象、口碑
若否的話，這1%的錢應該就花不下去了。
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