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過保非必要一般人就外廠，當然也不排除是報廢。[XD]
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BTW, 有一陣子也想把MK3改螢幕 (MK3.5). 不過當時換一換也要2萬左右, 打消念頭.
osla 差不多，我這台換Sync 3還有順便改原廠倒車鏡頭，加一加差不多3萬多
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(台南善化) 現在外廠維修也不便宜. (輪胎底盤除外)
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第一台在1998年我爹給我弄了台1988年的全壘打TX3
破破爛爛的老車,前車主好像沒啥照顧,不過還頗會跑
牽車回家當天就在福德隧道插錶底(180KM/H)
第二天去保養廠確認車況被告知,傳動軸都快散了~~
這車只開了1萬多公里,就在1999年換成了TOYOTA TERCEL
後來2006年換了CRV MK2
一直到2014年重回福特的序列,換上了KUGA MK2 (5G,2.0T)
真的是開起來很爽,養起來有點累的車(油耗8KM/L)
隨著里程增加,每次保養要更換的耗材越來越恐怖
加上後來Focus MK4跟KUGA MK3的"誘惑"頗強
所以在2021年里程218000KM時脫手換車
中古車商的收購價也真的讓人淚目
不過脫手之後幾週在某中古車網站竟然看到自己的"前坐駕"
車上的刮傷,後車箱的備用機油,Garmin GPS的擺放位置
通通都沒變,只是里程少了13萬公里......
2021年4 月換上了KUGA MK3 STLine ,動力,造型,安全配備
樣樣都讓人滿意,唯一讓人不爽的應該就是那個變速箱吧
真的是只能跑德國高速公路的設定,在台灣這種走走停停
上坡下坡的路況,真的又笨又頓,三不五時會在路上踢我屁屁......
2024年11月,又在業務員的"鼓吹"下,換了Focus MK4.5 Wagon
業務員本想鼓吹KUGA MK3.5,不過想換換口味,還是選了Focus
到目前還在開,已經跑了43000KM,雖然變速箱還是差不多笨,
但是相較於KUGA更輕盈的車身跟降低的重心,在山路上跑起來流暢感
私毫不遜於多了70P馬力的KUGA......
不過優點跟缺點常常是一體兩面,低趴的重心就代表著面對爛路或是
路邊緣石沒法像開KUGA時那樣的"任性".....稍微凸一點就卡到
還有上下車的動作沒法像以往那般流暢自在,每次下車都像在深蹲一樣....
讚喔!.BTW, 有沒有一種 "通通都沒變,只是里程少了13萬公里......"想買回來的衝動XD.[笑到噴淚]
