DanielYang wrote:
我想開車的基本上分成...(恕刪)
1.開車的人永遠不可能簡單的去區分出有哪些類型....這種武斷的二分法未免有點欠缺公允
2.汽車會因車禍事故而損壞到"不堪入目"地步的.....我想.....每種廠牌的車子都有吧
個人積分：19分
文章編號：1102793
個人積分：41分
文章編號：1102860
yeutingliu wrote:
天啊,Milkhsi...(恕刪)
因為在米國,就想說還是開點以後回台灣開不到的車
所以我目前考慮的是 Acura TL , TSX 或是....RSX
另外Acura 新的RDX也還沒出來,不知道MPG怎麼樣 ...
一些從Acura官網上存下來的圖, 著作權屬於Acura
RDX
MDX 概念車
有興趣的人可以到www.acura.com去看看囉
個人積分：112分
文章編號：1102863
個人積分：22分
文章編號：1102925
milkhsieh wrote:
因為在米國,就想說還...(恕刪)
因為美規HONDA新車台灣目前有貿易商專門在進口,
二手車也蠻多的.
目前TSX,RSX台灣都有了,
RSX友人還買了一輛.
不過,台灣的價格都偏高.
MDX是HONDA跟ISUZU合作的雙生車.
較不建議購買.
其他車款,說真的除了RSX,在台灣都可以算是稀有車了.
可能還比PROSCHEC還少.
維修保養又方便,台灣本田跟先前的南陽做法完全不同.
只有是HONDA車系的,他都幫你保養維修.
前陣子,友人買了一部ACCORD 3.0 coupe,因為是美國中古車,
來台灣鑰匙只有一把,他也是去台灣本田,台灣本田幫他再向美國申請了一隻新的鑰匙.
現在在台灣開honda車真的是,幸福拉....
靠自己實力敗家,才是王道!!!
個人積分：15分
文章編號：1103167
Asimo118 wrote:
呵呵...
TSX 的懸掛設定，硬是比 Accord 來的好些。操控感有優很多。
內裝質感，設計，更為年輕，更為精緻。前面還保有 double wish-bone, 後面雖然改用multi-link 但是敏感度不比 double wish-bone 差。六前速的檔位也算是相當接近，轉速的控制都有很不錯的表現。而且 gear box 的 feeling 超棒的！很確實，很 solid, 有跑車的感覺。 (恕刪....)
Asimo大大說的話真是說到我心坎裡面去了, 之前在國外有幸跟這台車有過兩天的親密相處(去原廠大保養, 代步車派給我TSX...
), 本身是開手排的Integra GS-R, 基本改裝跟調教後出力大約有18xhp左右, 雖然只是1x匹的不同, 但是新的引擎加上不同的調校設定, 動靜接宜, 最重要的是, 他有四個門(每次要朋友家人爬進我的小白後座, 就會被OOXX一頓), 整體空間雖然沒有美規ACCORD這麼大, 但是以一搬3~4人的小家庭來講真的綽綽有餘, 加上日本組裝的精緻度, 一推出就造成熱烈的詢問跟訂購, 要不是那時候新車交貨不及(預計3~4個月交車, 手排更久.. 
), 還真想拿小白去交換(原廠有問過我要不要賣, GS-R也是很搶手的呢...
).Honda真的有很多不錯的車子, 可惜在台灣的我們, 只能看看網頁流流口水, 不然就是多付幾乎一倍的價錢去買 貿易商代理的車子(當然啦, 關稅跟各方面的限制也是造成這種局面的原因, 所有進口車都是一樣的
)...真希望台灣本田能夠多多的努力囉, 至少, 能引進Acura的品牌滿足廣大Honda迷的需求(雖然我知道以台灣的市場狀況, 要達到這一天, 似乎不會是近期的事, 但是 還是很期待的啦...)Live Long and Prosper!!
個人積分：14分
文章編號：1103314
個人積分：2257分
文章編號：1103669
kaze_w wrote:
Asimo大大說的話...(恕刪)
GSR 因為有 DUAL Runner 的 intake 所以低轉速還不至於太差。GS-R 的 VTEC 是舊世紀的 on and off vtec 沒開之前很沒力，開了之後很變態！這是 Vtec 最吸引 HONDA 迷的地方。因為他有那種 Turbo 的瘋狂，但是，比起 Turbo 他卻更容易控制些。但是 GS-R 有個致命傷，他的 gear box 實在短了些，開高速公路會累。而且檔位 2 to 3 檔距離有點長。四檔以後更是明顯。會有那種斷層的感覺。
反觀 TSX, 整體的流暢度強很多，操控雖然不及 GS-R 靈活，但是多了分扎實。再者，GS-R 的內裝，那種老古董型的內裝，跟 TSX 比！？你會很自然的愛上 TSX。
不過 GS-R 在改裝族來說，是可欲不可多求的好車，除了 EG, EK Civic, GS-R 擁有相當優的底子，車台遠比 EG, EK 來的扎實，而且，還有一堆 ITR 套件可以直接套用。改裝潛力很高的車，所以在北美是大家追求的目標。
錢能解決的問題不是問題. 問題是... 偏偏沒有錢啦~
個人積分：267分
文章編號：1103922
個人積分：25分
文章編號：1104238
個人積分：15分
文章編號：1104853
Asimo118 wrote:
GSR 因為有 DU...(恕刪)
哦哦哦哦, 真是精闢的解說, 把GSR的優缺點都講出來了, 也讓我想起了過了4500rpm後讓我熱血沸騰的VTEC引擎聲, 每次都不自覺的進入暴走狀態
(爆種?????)... 不過雖然GSR有很多的ITR套件可上身, 但是 他永遠還是GSR, 就是少了ITR的那種感覺(個人觀感啦....畢竟紅色的R不是隨便可以掛上去的).其實不只是TSX, Honda在推出iVTEC後所改款的車種, 都讓人有耳目一新的感覺, 不論是在乘坐或者駕馭上(TL, RSX, New Accord....), 當然, 也期待在CiviC 8上可以找到相同的感動, 這就是為啥我對CiviC 有這麼大的期望的原因
ps. Asimo大大也是Honda迷嘛, 不然怎麼會用Honda的當家吉祥物: Asimo來作為ID呢, 好奇好奇...
Live Long and Prosper!!
