分享一下我對ST的一些小心得~其實ST換個程式馬力與扭力就差很多了~~上DS用RACE+馬力就變為270Hp扭力為45Kg但是我平常用來代步,反而覺太猛暴,不太順暢。其實原廠是很用心調教ST,動了引擎數據,其它會變得不太平衡,就譬如說扭力轉向,換DS程式後扭力轉向變得嚴重,一檔全油門扭力轉向很嚴重,ESP也一直作動。但我現在退回原廠程式,慢慢發覺原廠的用心,馬力不是大就好,其實重點是車子本身馬力與底盤的平衡性,那其實ST調教的重要精神。否則所有車在賽道上,都加強馬力即可跑出好成績,其實整體匹配平衡性更重要。以上分享我駕馭ST的小小心得。
mike101984 wrote:真是銷魂的三環表原廠...(恕刪) 其實沒有一次到位,在我心中到位是不咆哮毋寧死的AMG,但小地不材無法圓夢,只能在此開箱ST,希望有朝一日,透過自己努力來一篇AMG開箱文。不過話說回來,ST真的很超值,如果還有機會,我還會再買一部ST,希望MONDEO ST能在台在上市,我也可以再進階一級。
polosze wrote:話說約四年前,在爾然...(恕刪) 希望大家多發一點文...讓福特再給我們一次機會買六速手排的focus st~"~focus st好車,但上一代小弟壓根沒看到任何廣告~"~...(電視廣告: NO 網路: NO 報章雜誌: 沒在看)看看gti當時的廣告每天都在電視上播...最後買了gti...才發現有個實用性一樣高+6速手排的同級鋼砲可以買~"~真羨慕大大可以開到手排+實用性高的鋼砲...
polosze wrote:其實ST手排算很好䦕了,慢慢放離合器,電腦會自動補油門,連上坡起歩都可以不拉手剎車直上,其實手排也是有進步的⋯(恕刪) 真的,其實手排車一點都不難阿...一堆人說手排很難開,之前花了私房錢買了台寶騰蓮花的庫存車來過個手排癮。發現電子油門的自動補油+油壓輔助的離合器...除非太陡,不然上坡根本連油門都不用自己補,更不用說拉手剎車了...塞車的時候也很輕鬆...因為離合器比剎車輕~"~當然~動力不滿足...所以開沒幾個月就賣給有興趣的車友了~
airpip wrote:ST其實順順開也是可以很省油,DS晶片不管從P+~MOD X只要順順開油耗不會有影響目前設定是MOD X...(恕刪) 哇!RS的儀表!好銷魂喔!安裝儀表是否需電腦設定?方向盤輔助力道功能是否保留?Key是否重新配對?對不起!真是太優了,所以問了許多問題⋯
polosze wrote:哇!RS的儀表!好銷...(恕刪) 基本上RS除了底盤懸吊的部份零組件跟ST不一樣其他東西都是可以流用的你說的三模式儀表裡面功能全部都有,開啟就好,設定方法就拿兩隻鑰匙給原廠設定就好了福特的儀表板,其實功能很強大,很多功能都是隱藏起來的