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CVT 無法承受過大馬力、急加速時鋼帶易在滑輪上產生磨損溝槽，及維修不易等 (CVT變速箱對於引擎扭力的處理，受到其皮帶或是鏈條強度的限制，所以禁不起太大的摩擦力。在2005年之前所生產的CVT變速箱幾乎是由皮帶或鏈條帶動，因此無法適用在大扭力的車輛上。)
你以為CVT是萬能的嗎? 他只是一般車款使用比較多的變速箱
E-CVT:
豐田汽車在混合動力車輛上用的E-CVT變速箱在原理上與傳統CVT完全不同，只是駕駛感受與CVT相同。
此種變速箱是由行星齒輪與馬達組成，其優點有，構造簡單、可靠度高；缺點是若需要將引擎輸出轉換成扭力，效率很差，而且當馬達或控制馬達的變頻器故障時，變速箱就故障了；因此此種混合動力車輛並沒有純汽油模式。
PS:所以大家因該知道豐田車扭力無法發揮的真相!!
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整天沒在做事的屁孩 wrote:
大馬力的CVT很早...(恕刪)
willams fw15並不是因為變速箱壽命短，而未參加正式賽事
是因為FIA的規則禁止可提供連續變換齒比的變速箱參賽
They stipulated that, from 1994, F1 cars had to have between four and seven fixed gears – and for good measure added a sub-clause specifically banning CVT.
後來雖然F1發展出無間隙變速箱(換檔無時間差銜接下一檔位)
但還是不允許可連續變換齒比的變速箱參賽
守法 一定要守法
公平 一定要公平
