Focus 1.5t 引擎本體破裂 第二缸活塞受損

不要說1.5t爆缸,最近有回保養廠,好奇問了mk3一下改的很像St的車子怎麼了架起來很像換引擎,技師說那是正St,連2.0t都會了車主有改進排氣,電腦以及高流量空濾。還是不要改比較穩定吧!
原廠保養+原廠油,原廠不出保固好像說不過去

羊皮~ wrote:
照片是引擎本體破裂
在這先跟各位說聲抱歉,沒有講清楚,造成大家的猜測,非常不好意思,在此做補充。
我的車Focus 1.5t 2017/2月領牌,跑一萬七千公里左右(一萬六千公里才去保養完),有換上高流量空濾及中尾段排氣管(在四千公里時已經換上),電腦沒改過晶片沒上過。
當時約時速100在高速公路上,準備超車加速至110/120公里時就亮引擎燈,完全失去動力,只能在路肩等待救援。
車子都在原廠保養,用原廠的5w30機油,電腦渦輪也都是原廠的,在新的估價單上保養廠已經換成5w20的機油。
在這是想知道引擎本體強度在這樣的條件下,會造成破裂,還是就單純只是個案,我人品不好買到瑕疵品呢?
保固這些問題就不回答了,有興趣的車友在私下詢問我。
不知道是否有車友也有這種情況呢?
補充:
我有去法律諮詢,如果真的無法與原廠達成協議,是可以提告,請驗證單位驗證,如果跟改裝沒有關連,可以要求原廠瑕疵擔保責任,看是要解除契約(原價購回)或是減少價金(給予相當的折數)。
在這邊給原廠車有遇到問題,自備機油或是有改裝過的車友參考。
還有就是原廠擅自拆解顧客的引擎並未告知顧客,這樣有程序上的問題嗎?在請高手解答
如有誤,請指正。
推文讓大家知道問題,讓原廠注重車主權益
山中月 wrote:
推文讓大家知道問題,...(恕刪)

我推
LSPI - low speed pre-ignition低速預燃 目前福特保養廠都是抽油的方式避免炸缸 但...對岸都有改良件
2017 fOCUS UX +1

福特別只想賣MK4,快解決大家的問題!

mondeolch7414 wrote:
以同品牌來說,1996...(恕刪)


沒記錯的話,我的第一輛車:TX5(1984年出廠,第一代化油器)2.0L 96hps
第二輛車:TX5(1988年出廠,第三代化油器)2.0L 102hps

所以三十年前的2.0L國產車就超過一百匹了。
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