我是福特銷售顧問，我對於福特後勤有話要說….

76分

101樓

個人積分：76分

文章編號：69120356

可以褒自己，不需要貶外廠。

外廠什麼牌都要做，原廠只做單一品牌。

外廠沒查好叫料會卡到自己，原廠拆別台車來換看看。

別以為外廠什麼都不行，我朋友17年CX5 都在外面保養維修了。

而我介紹去的保養廠不論診斷電腦或資料也都擁有。

給人足夠的利潤，自然會去投資新東西。

原廠一直逼技師業績，又開不出好條件。

我要是技師，我也做業績好的，難做的，難查的誰要做?

不是只有福特，是所有原廠都一樣。

maverick828

75分

102樓

maverick828

個人積分：75分

文章編號：69120365

我在福特原廠"精選""認證"中古車，買了五門車，本在海海中古市場看了一堆，最後還是選了"較貴"的認證車，待付款過戶完交車後，開了不到一禮拜某天在清潔整理車子時，發現我後座"一塊"區域變皮椅了(自動升級)，本車看車時全椅是絨布。還有後車箱塑膠板全刮痕。真是驚訝啊，難道被交車前被當貨車了。

a pin

120分

103樓

a pin

個人積分：120分

文章編號：69120384

照常理來說，車子保固期，大家都會回原廠

技師都需照 SOP來，沒錯

但是這麼多年的保固期，你都HOLD不住，讓客戶跑掉

市場只是一個供需問題，就是這麼現實....

先問問自己，客戶為何喜歡FORD，某一些場，不喜歡某一些場，自己的問題，先解決

維修費用高，修的好，不用跑很多次....

幾次經驗，原廠弄不好，人家當然會跑掉.....

你講得大家都知道，但是大家都知道的缺點，鳥事，非用原廠機油不出保...

你不知道嗎???

優點要保留，缺點要改進....

弊大於利....客戶會跑掉...就是現實的市場機制而已

你再強調...一百萬次優點，沒改善保養廠缺失

弊大於利....客戶跑..還是照跑

genweilin

646分

104樓

genweilin

個人積分：646分

文章編號：69120392

Monster696 wrote:
我認同您的設計瑕疵...(恕刪)

我同意,在這事件消費者是絕對受害者.
只能說,美國原廠都不敢正面處理的東西,台灣六和有沒有這個肩膀全吃下來?~因為這絕對是不小的一筆成本.
只要承認瑕疵,那後續賠償絕對不小.整車原價退還都有可能,影響不亞於之前作假報告的車廠.

LanIan

258分

105樓

LanIan

個人積分：258分

文章編號：69120403

自從福特的車歐化以後，就明顯出現水土不服的狀況，並非環境而是對於“台灣的技師”水土不服，台灣技師出身汽修科系，學校教的都是日系為主，得過且過的教育體系，要不然就是吃藥如吃補，過度的迷信效能，法拉利用這我用更好。

台灣消費者不喜歡車子太多感應器時不時就亮燈就算，只是提醒也會覺得車子有問題，影音改裝是家常便飯，偷到電腦當機是常有的事。

舉例來說，開車上合歡山檔檔拉轉開心的爽，突然電腦提醒你休息6分鐘來降溫，車主馬上就不爽要po文分享。沒有車的變速系統不會過熱的，只有分會不會警報，大部分的日系車不會有變速箱過熱，要不就是異常，通常只有引擎過熱燈。

難怪家裡的長輩不要掃地機器人，只要掃把就好。台灣還是日系設計的車適合這樣的“嚴苛環境”啊！

01forever

1112分

106樓

01forever

個人積分：1112分

文章編號：69120417

viperdong wrote:
福特後勤很衰小，車主喜歡在外面操壞了回原廠吵
吵不贏就怪車子爛

是嗎?
我親人FOCUS 全都在原廠保養,
中了DSG過保前回廠大修,結果開了1個多月又熄火
原廠修好再也不敢開
現在已經關箱,改投TOYOTA
再也不敢買修的痛快

saint seiya

771分

107樓

saint seiya

個人積分：771分

文章編號：69120423

這位顧問應該是反串的吧

1.八萬保養,建議吊點滴清積碳
結果使用情況一樣的狀況下,油耗從平均11km掉到6km
回廠查原因查半天只會推一堆理由,這一年半我的油費等於多了一倍
推的一乾二淨

2.右前輪異音
永康廠建議更換上座,前避震,前煞車,前來另,前防傾桿,三角台
保證一定解決問題,你換的下去?這種原廠服務你會吞?