kenny555 wrote:蠻多用嘴巴開車挺厲害...(恕刪) 當初開Tdci用225/45/17規格的PS4,CSC5在晴天地乾的狀態只要可以開到屁股開始甩出去開始滑胎輪胎在叫時基本上就會出現ESP燈在閃了....跑北宜常看燈在閃尤其是往宜蘭方向快下山下山U型髮夾彎那幾個彎
kenny555 wrote:蠻多用嘴巴開車挺厲害的人只是不知道這些人有沒有本事把車操到循跡防滑軌跡燈亮起來 看這個燈不準喔!同樣的彎,同樣的速度,有些車會亮燈,有些車不會。極限越高的車,亮燈的機會越少。
麥司 wrote:本來就會有這些車評...(恕刪) 把原廠技師請來特別針對扭力樑說明就不是所有新車上市會做的動作吧?#75說話客氣一點!https://www.youtube.com/watch?v=kp09KqELyuI&t=9s
meridian wrote:鄉民的邏輯篇:鄉民...(恕刪) 路是平的要抬腳比較難,必須速度快時緊急重踩煞車加上急切過彎才可以就是先制造反向力把重心往前移+急切過彎,前驅車就能抬一支後腳SUV重心高比較簡單做到,轎車重心低比較難
Han-Tung Li wrote:台福可能沒想到當初為了可能節省一點成本,來換取更多配備的決定,到頭來要花更多成本在行銷上。 Han-Tung Li wrote:把原廠技師請來特別針對扭力樑說明就不是所有新車上市會做的動作吧?#75說話客氣一點! 這是搭在媒體試駕活動裡的一個特別的動作,為了回應消費者疑慮,但跟「要花更多成本在行銷上」是兩回事耶如果所謂的「要花更多成本在行銷上」,是指請原廠技師來說明,那請問,原廠派自家技師出來說明要花多少錢呢?比全球改配扭力樑省下的成本多嗎?比請張泰山和張景嵐陪你暢遊北海岸花得多嗎?#75關我什麼事
Han-Tung Li wrote:把原廠技師請來特別...(恕刪) 我才是75樓,我指的酸民並不是針對你,針對你的回覆是指行銷成本,我相信這些試駕都是為了消除消費者對扭力樑的疑慮而早就預定好的,而不是看到一片罵聲才在亡羊補牢,如果字裡行間有哪裡讓你覺得不愉快的話,我在此道歉。