MONDEO M2000換機油+ATF 請推薦有在此車用過的牌子

依據MMC給的CD4E換檔規則,硬要它早換四檔的話,經濟模式下在時速超過24公里之後,直接鬆油門就會進入四檔,個人覺得這個還滿方便的。只是萬一要馬上再出力,油門要踏不小,畢竟才只有每小時24公里,退檔到三檔根本不夠看,只好大力一點讓它連退兩檔。

運動模式就算鬆油門也要到每小時56公里才會升到四檔,為的就是保有加速力…

chuan0711 wrote:


原來如此,3檔腳...(恕刪)
經過這幾天測試的結果,油門踩小一點3檔要入4檔時就不會拉到3000轉才進囉~~~

另外~~請教大家一下問題~~~
都發生在D檔或R檔採住煞車,車子停止不動或是等紅燈時,車子會偶而抖個幾下(台語:攪冷筍)
本來是偶發性的現在變成三不五時就抖個幾下,那種感覺很像變速箱震動頓挫的感覺可是又不太像,
因為上個月有換過ATF本以為是變速箱的問題,有問過站上的車友kentlin815意見,
也把過多的ATF給抽掉了換檔也變得很順,所以我想應該不是變速箱的問題..........

我也上過其他論壇爬過文,好像是電的方面問題比較大,如高壓線、考爾等等漏電....
還有我發現我的怠速雖是維持在750轉左右,可是指針會有一點點小幅度的上下抖動,
很輕微看不太出來約1mm而已,但是停紅燈踩住煞車時感覺怠速就是有浮動,
翁~翁~翁一陣一陣的感覺,
這幾天在有開冷氣的狀況下變成有時在1000轉,有時在750轉或不到750轉的地方,
怠速不是過高就是過低,可能是怠速控制器該清了吧,到底開冷氣與不開冷氣,怠速應該維持多少才正確?


所以請問大家那"抖幾下"的情形是哪部分比較可能有問題?
如~~
怠速控制閥
高壓線
考爾
空氣流量計
火星塞
積碳爆震
噴油嘴阻塞

我知道這些都是問題所在,有遇到類似情況的人可以說說看嗎?
以二代M來看,怠速控制閥,空氣濾清器,高壓線,空氣流量計,火星塞都是有可能的,當然還有您遺漏掉的 EGR 廢氣回收系統

EGR 故障可以從 ECU 故障碼讀出來
不曉得您加的油品是不是 98 無鉛汽油?

建議下一桶油可以加 98 無鉛看看,或許可以藥到病除

如果本來就加98,就當我沒說
M2000好像取消EGR廢氣回收系統了吧??

我早就都用98的汽油囉......殘念....
chuan0711 wrote:
M2000好像取消E...(恕刪)


先去清潔空氣流量計,然後讀取 ECU 看看有沒有錯誤碼再說,其他檢查就如同前述那幾項囉
parrot wrote:
先去清潔空氣流量計,...(恕刪)


嗯~~謝啦~~我先去清看看空氣流量計,
那玩意兒可否自己清呢?需要什麼工具?如何拆?
chuan0711 wrote:
嗯~~謝啦~~我先去...(恕刪)


用接點活性劑清潔,不用工具 ......
習慣了你的聲音, 你的氣味, 你的存在...連思念都變成了習慣...
+這一兩月我正在玩這 毛病、++++++++++++++++++++
actsao2 wrote:
這一兩月我正在玩這 ...(恕刪)


恩恩~~我也想朝這方面去解決,正好在不久要換火星塞了,想說乾脆直接換上MMC推薦的spiltfire矽導線+spiltfire V火星塞看看在說~~~
空氣流量計也想清清,可是一直沒時間去買電子接點復活劑(MMC推薦CRC牌的很難找得到),
今天手賤想拆風箱把進氣濾棉清一清,可是發覺靠近煞車油壺下方與自牌油尺附近的那兩個扣環很難拆,因為手太大溝不到,改天拿一支長起子來鉤看看,還有因天氣太熱汗流滿面只好作罷~~
文章分享
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 13)

今日熱門文章 網友點擊推薦!