依據MMC給的CD4E換檔規則,硬要它早換四檔的話,經濟模式下在時速超過24公里之後,直接鬆油門就會進入四檔,個人覺得這個還滿方便的。只是萬一要馬上再出力,油門要踏不小,畢竟才只有每小時24公里,退檔到三檔根本不夠看,只好大力一點讓它連退兩檔。運動模式就算鬆油門也要到每小時56公里才會升到四檔,為的就是保有加速力…chuan0711 wrote:原來如此,3檔腳...(恕刪)
經過這幾天測試的結果,油門踩小一點3檔要入4檔時就不會拉到3000轉才進囉~~~另外~~請教大家一下問題~~~都發生在D檔或R檔採住煞車,車子停止不動或是等紅燈時,車子會偶而抖個幾下(台語:攪冷筍)本來是偶發性的現在變成三不五時就抖個幾下,那種感覺很像變速箱震動頓挫的感覺可是又不太像,因為上個月有換過ATF本以為是變速箱的問題,有問過站上的車友kentlin815意見,也把過多的ATF給抽掉了換檔也變得很順,所以我想應該不是變速箱的問題..........我也上過其他論壇爬過文,好像是電的方面問題比較大,如高壓線、考爾等等漏電....還有我發現我的怠速雖是維持在750轉左右,可是指針會有一點點小幅度的上下抖動,很輕微看不太出來約1mm而已,但是停紅燈踩住煞車時感覺怠速就是有浮動,翁~翁~翁一陣一陣的感覺,這幾天在有開冷氣的狀況下變成有時在1000轉,有時在750轉或不到750轉的地方,怠速不是過高就是過低,可能是怠速控制器該清了吧,到底開冷氣與不開冷氣,怠速應該維持多少才正確?所以請問大家那"抖幾下"的情形是哪部分比較可能有問題?如~~怠速控制閥高壓線考爾空氣流量計火星塞積碳爆震噴油嘴阻塞我知道這些都是問題所在,有遇到類似情況的人可以說說看嗎?
actsao2 wrote:這一兩月我正在玩這 ...(恕刪) 恩恩~~我也想朝這方面去解決,正好在不久要換火星塞了,想說乾脆直接換上MMC推薦的spiltfire矽導線+spiltfire V火星塞看看在說~~~空氣流量計也想清清,可是一直沒時間去買電子接點復活劑(MMC推薦CRC牌的很難找得到),今天手賤想拆風箱把進氣濾棉清一清,可是發覺靠近煞車油壺下方與自牌油尺附近的那兩個扣環很難拆,因為手太大溝不到,改天拿一支長起子來鉤看看,還有因天氣太熱汗流滿面只好作罷~~