國產車也該來個「進擊的渦輪引擎」


sinish27 wrote:
這幾天版區非常的熱鬧...(恕刪)


1.渦輪技術一直在進步
但不代表渦輪引擎一定比自然進氣引擎省油
畢竟利用渦輪吸進大量空氣時
相對之下也需要大量的油料
所以主要還是取決於駕駛者的右腳來決定油耗居多

2.沒錯的話
Ecoboost應該只有1.0這顆引擎才有入選
其他等級的沒有入選最佳引擎

3.因為全球環保法規愈來愈嚴
小排氣量引擎是趨勢之一
但我覺得最後電動、油電車會愈來愈普及
已經有車廠研發出具有高性能的電動車款了
再搭上各國政府的配合
電動車應該會慢慢普及
氫氣車因成本太高
應該不太可能普及~~
低CC數渦輪引擎不等於省油喔
他會號稱省油是因為低轉速就有高扭力推動車子,但一旦高速就不省油了
這時就要靠變速箱來達到省油機制
像DSG,CVT就可用約2000rpm來推動時速120的效率,早期需要2800~3200rpm才能達到

相反的,你黃金右腳喜歡亂催油門,爽了加速換了更高的油耗
總之,低CC數渦輪引擎,是否省油還是在你的黃金右腳
對於某些一台車要開10年以上的用車族群來說 我認為渦輪引擎還是不適合 工作溫度較高 零件更多更精密 就是會造成出問題的機率上升 某些國產的舊款NA 雖然科技層級低 但簡單的結構是最不會壞的

我們家的渦輪引擎 5年開了66000km(是妥善率惡名昭彰的VAG) 引擎相關的壞過 一跟點火線圈24xx 電子式卸壓閥42xx 還有什麼高壓供油幫浦頂桶 5xxx元 機油都吃好油 原廠5w-30 一灌600~700 或是 Castrol Edge 5w30全合成(一灌也要500左右) 都是6000~7000km左右亮燈(什麼15000km長效 別傻了) 喝的汽油都是中油直營的98

Ecoboost 以Ford的妥善率評價 還要再觀察看看 市場也才出來1~2年 不過喜歡的 懂的人 就算它有缺陷就會去買 不懂不喜歡的 講再多也沒用
同樣F10 528i,皆為八速自排,直六3000cc與渦輪2000cc油耗比較。

直六528i
平均10.5km/L
市區7.2km/L
高速公路14.1km/L

渦輪528i
平均12.7km/L
市區9.06km/L
高速公路16.42km/L

渦輪528i每公升至少都可以多跑接近2km以上,所以說小排氣量渦輪到底有沒有比較省油呢?

自爽無價 wrote:
以MB跟BMW的新一...(恕刪)

HeHeman wrote:
同樣F10 528i...(恕刪)


雖然是同車種
但沒錯的話渦輪引擎是四缸吧
拿四缸跟六缸比
還是有點失去公正性了~~

HeHeman wrote:
同樣F10 528i,皆為八速自排,直六3000cc與渦輪2000cc油耗比較。


不同 CC 數相比沒有說服力,應該要比較同樣 CC 數。
不是在說同性能下渦輪車和NA車的省油性嗎?怎麼又變同排氣量了?
油耗測試也是用同一規範測出來的,小排氣量渦輪車確實比較省油。
辯論這些沒什麼意義~動力學會一直進步
即使渦輪相對的也會越來越省油今日科技並非昔比
將來也是!
invent0831 wrote:
另外小車車子也夠輕

跟小排氣量渦輪沒有太大的關係

一輛2.0T 240HP的車子 有比省3.0 240HP多少油?

頂多因為引擎比較輕一些省個5%-10% 不會到省很多


歐洲車一點也不輕,車重比日本車重多了,另外小渦輪引擎替代大NA,一般所見數據上約省20%左右,在歐洲錙銖必較的年代,20%是讓人流淚的省油性,即使是你說的5-10%,也有足夠的誘因讓車廠把引擎都改小排量渦輪,加上歐洲以二氧化碳計稅,
文章分享
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 14)

今日熱門文章 網友點擊推薦!