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阿福的網宅II wrote:
最近還是有很多打算...(恕刪)
我也是從這些車款中，用心觀察分析其價值
KUGA 用超值來形容最適合不過了！你說的那些優點我也都有看見
那CRV5要怎麼形容呢？我會說是價值！
現在的KUGA勢必要接近新舊世代交替的時間點了
從Mondeo身上不難發現未來KUGA將要進化的部分
光整體前後燈具恐怕就是升級的重點了
我個人比較擔心車子一買完沒多久，變成上個世代產物
以KUGA目前整體外形質感，機會非常高
而CRV5剛好也是好運，在這個時間點推出新世代產物
從頭看到尾，呈現出新世代科技感（但是維修費用相對可觀）
內裝也重新鋪陳，讓人感受到豪華質感
當然品牌價值也是兩者相差之處！
沒有好壞之分，確實是買家自己需求與經濟考量最為重要
KUGA 4T絕對是超值首選
還想要吸睛！那就是CRV5直上S頂規～
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Aslauiop wrote:
心中原本是比較傾向KUGA...(恕刪)
新Tucson我們協力廠有貢獻2台，常常接觸。
其實現代車或kia這類韓國車，造車已經不輸日本車了。
這是鐵錚錚的事實。
我也曾帶日產仙耶一同去看過現代車研究一下別人的進步。
Santa Fe底盤就過軟，在彎道不行，得放慢速度，不能像Kuga這麼犀利。
新Tucson我只有市區內小繞，但沒機會去剌剌看，目前無法提供進一步的評價。
但造車水準不俗。
我覺得如果不抵制韓貨的話，韓國車是不錯的。
南陽大股東內部問題比較有所爭議，黃家先是刷掉副座張家，張家在15年聯合建築業的最大股東吳家，把黃家逼退。
去年吳家隨即又踢掉張家。
內部變遷相當過度。
而且國內企業被建築業有黑道背景篡奪掌權覆滅的案例不少，例如掬水軒柯家第三代就被建築業股東掏空，捏造眾多人頭公司讓原公司積欠數十億，新聞報得沸沸揚揚。
南陽是否也會步入此局，也未可勝數，也是得看新的企業體如何去經營它。
股東企業經營有很多眉眉角角，要遇到一群人彼此志同道合，認真為公司出力的實屬不易。
股東別遇到到處牽猴，專挖坑給自己人跳，坑殺自己股東的就得要偷笑嚕!
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YENNEIL wrote:
我也是從這些車款中...(恕刪)
CR-V 5我也是建議直接攻頂，對應售價比較相得益彰。
至於全新世代，這個只能說是個人喜惡，因為這沒完沒了，求新是每個人都會遇到的問題。
2年後輪轉換KUGA大改款，CR-V 5也會遇到同樣的這類客層。
至於品牌價值，在我眼裡，通通都是國民車。
例如Mazda魂動世代來，有朝向高級化路線發展，產品高級化，據點門市也不惜砸大資本高級化。
但套句賓士總耶說的，這些都不用錢嗎?進來沒破萬一個也通通不准走，關門放狗!!
國民車，車價要拉高，我覺得相比它牌競品1成內，已經是莫大的尊榮。
但變相當盤敲，這並不鼓勵，有點太over了，即便國民車去做了高級車水準，它還是國民品牌呀!
瘋了嗎?同價位消費者買Volvo不是比VW檔次高許多，國民車開發，與銷售價格定價，要有這個自覺。
我很喜歡本田車，但不論是Accord 8 vs Mondeo MK4~當年也是吞不下去。
2008年買Mondeo MK4，多出來的20萬，我還可以改德國福特18"大腳+德福全車PUR高檔的空力套件十幾萬，改爽爽還有找。
並非Accord 8車不好，是定價太粗殘，不能等於我心中的值。
但FIT 3、HRV的價格與價值，是我還願意接受的範圍內。
CR-V 5 S，我會再忍個半年一年後，等肉多端一點再上，時機比較好。
而KUGA現在進場時機是很優的，已經快屆臨大改款不遠，牛肉可以說是出盡。
我的消費考量，不少是出於荷包策略。
只是這樣的考量比較多就是!
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