kenson040811 wrote:
您說的很中肯,汽油引擎跟柴油引擎本來就不該一起比較,因為屬性也跟使用者需求本身完全不同嘛
柴莽確實是德系好車,既然本質屬性不同,那為何要比較說出,2000CC柴莽有ACCORD 8的爽度?是嗎?不公平吧?
另外我也為我剛說 在馬路比加速之不當言論道歉
我就在這裡說，我開我老婆的小鴨時，爽度比Accord 8還高! 你覺得公不公平? 我個人覺得公平，因為我會開小鴨就一定是在市區內開，當我找到小鴨才能停的車位時，我的爽度可高過開任何車，除了smart例外。
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3.5的轎車會貴,主要是貴在稅金吧!?
2000cc以下的貨物稅課25%, 2001以上的30%, 貨車15%,
多出的5%是買"新車"時車價上所多出的稅,
還有每年都要繳的牌照/燃料稅,不同排氣量又是不同算法。
也就是連Mondeo 2.3新車繳的貨物稅,其實比Mondeo TDCi 2.0要多5%!
而Mondeo TDCi 2.0新車卻還是得賣那麼貴, 就知道那個渦輪和其他週邊搭配的成本有多高了!
若覺得把增加動力的錢繳給政府會很爽......應該好國民!
加渦輪沒什麼不好,唯一的缺點就是成本高!
用渦輪的飛機,一定會比沒用渦輪的飛機要貴!
汽油3.5排氣量加上渦輪,也絕對比汽油3.5NA要貴!
業代殺手,斷人財路!
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kenson040811 wrote:
基於分享 M3既你...(恕刪)
我真的很懶的理你耶
老爹就一定跟我住一起嗎?
車是我老爹的 我沒必要為了一個沒格調的人 特別去拍車,
既然不是我的車我也覺得沒必要跟你比來比去
我的車就是柴莽 ....我也不覺得我挑釁到了你甚麼
我就是覺得爽度 可以媲美 3500cc的車,
你要無限放大 那我也沒辦法 ....
既然你那麼有錢,為何買台雅歌 ...為了這台雅歌 跟大家爭得面紅耳赤
要是你買台 BMW 740 735或者M3 M6 或者你要買怪獸級的車子
我想大家都會閉嘴......
你也不用每天在這發文跟大家爭得面紅耳赤 開台車開得這麼辛苦
何必
PS 是不是看我的文章之後你又要忍不住 去買怪獸級的車子了
如果這樣我也服了妳了....
如果不是那要繼續自high 那請便吧
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kenson040811 wrote:
小弟也同時有幾部3.5頓堅達貨車,通常平均高速公路平路最高時速可跑120公里,林口上坡也是保持近120不墜,這就是扭力的實用價值所在,既然扭力完全不等於加速的速度,且ACCORD 8 比較,柴油大蟒且起步到尾速完勝,那爽度在哪理我更不解?並非小弟激動,而是請不要說誇張不實之言論
可能你要實際開過TDCi或TDI之類的柴油轎車才有辦法體會大家所說3.5升汽油車的爽度
起步到尾速都輸accord 3.5這一點是確定的
因為起步一、二檔有扭力輸出限制（28kgm）
無法衝得太快，怕會燒胎
尾速因為轉速沒辦法拉很高，所以也沒辦法有太好的表現
不過中間40~120加速的感覺，真的在水準之上
尤其是在多彎的山路，出彎再加速
低轉高扭力的特性，動力反應肯定有3.5 na的水準
這就是為什麼大家會說「媲美3.5升汽油車的爽度」
總之，到展示中心借一台試乘看看，你就會懂了
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