Focus MKIII Wagon/ 4D/ 5D 車型選擇 (目前結果: 近五成選Wagon)

276分

樓主

個人積分：276分

文章編號：35419582

Gullit168 wrote:
一個很簡單的反證，要是Wagon比5D更具吸引力
為何各位現在苦苦巴望不到一台國產Wagon
殺頭生意有人搶、賠錢生意沒人做

再反問你，你覺得國產後的Wagon，它的市場在哪裡
有什麼參考依據嗎?? 還是你的fu~~~~~~~~~~~

...(恕刪)

阿不是有做調查給你看
請上FSC
這邊的調查大家路過嘴炮一下
FSC大多都是Ford車主或是念舊的前車主少數淺在車主也會過去
侷限車款的社團主要討論Ford 的車子
信者恆信不信者恆不信

市場在哪?
考量車價 golf 的客戶有沒有可能是Focus Wagon的客戶
油價高漲休旅車的客戶有空間考量有沒有可能是Focus Wagon的客戶

再弄清楚一點
不要放大別人的需求
之前回的還用紅字標起來..."老師五低勒共，李武底勒垮?"
我們說的都是合情合理現有Wagon 有powershift entry level的車款
只不過尾巴長一點

Gullit168 wrote:
我也好希望有台售價50萬以內，馬力300P的轎跑車可以選
所以我也可以要求福特把野馬售價壓到50萬以內吧......
...(恕刪)

這就完全不合情合理

jack.wu

54分

122樓

jack.wu

個人積分：54分

文章編號：35420021

ywang724 wrote:
阿不是有做調查給你看
請上FSC
這邊的調查大家路過嘴炮一下
FSC大多都是Ford車主或是念舊的前車主少數淺在車主也會過去

網路調查能信, FORD 也不會賣成這樣了.
TOYOTA 網路上被罵最慘, 也沒聽說有啥大的車迷網站.
每個月卻賣成那樣.
說實在, 我也想不懂為什麼.

ywang724

276分

樓主

ywang724

個人積分：276分

文章編號：35420182

jack.wu wrote:
網路調查能信, FORD 也不會賣成這樣了.
(恕刪)

網路調查能不能信跟Ford賣的好不好沒關係
Ford賣的每況愈下跟十幾年前引進車款有關
名聲弄壞了

jack.wu wrote:
TOYOTA 網路上被罵最慘, 也沒聽說有啥大的車迷網站.
每個月卻賣成那樣.
說實在, 我也想不懂為什麼....(恕刪)

口碑 that's All
聽說....安納安納

Ford 賣不好也是口碑
聽說...安納安納

我有一個同事開"麗攝似"
他也是說柴油不好保養超貴又臭又不環保
他說聽說的~~~

秋羽夜雪

72分

124樓

秋羽夜雪

個人積分：72分

文章編號：35421427

ywang724 wrote:
網路調查能不能信跟...(恕刪)

省不省油也是個問題，現在福特的汽油車都不怎麼省油，又不趕快進新的引擎

但是新引擎進來又要漲價，柴油也比汽油貴個幾萬

harker633

1120分

125樓

harker633

個人積分：1120分

文章編號：35421534

反正服福特出不出wagon，也不過就是讓我們多一個選擇罷了。
為什麼寄望focus wagon 不過就是看上focus基本的安全性不錯，有國產的好養就這樣而已。
要不然以加入WTO到現在的小客車關稅，國產車有的關稅優勢已經不到10％了。國產車價上，討不到多大的優勢。那也是許多進口車改國產後（如福特），或是國產車改進口後（鈴木），車價變動不會太大的原因，扣掉配備的差異，車價的差議會更小。
如果說80多萬的FOCUS WAGON 不出，我也可能會考慮100萬的GOLF 的VARIANT，LP捏緊一點還有PASSAT的WAGON，但就怕他的變速相跟內裝、線材的環保材質。我心目中的完美車型，應該就是像outback或是passat alltrack這類行的車了。

可以的話，我還是會選WAGON，而不選SUV。台灣撲裝道路太多了，連山上、鄉下幾乎都是柏油路面真要SUV才能過的道路真得不多。我可不需要因為那一點點的可能性需求，去多花那個油錢、犧牲駕駛的樂趣。

yuying0912

351分

126樓

yuying0912

個人積分：351分

文章編號：35421908

ywang724 wrote:
Focus MKII...(恕刪)

Wagon +1 Wagon +1 給我碗公

如果價格能漂亮點那就來碗大碗公

EZZK

75分

127樓

EZZK

個人積分：75分

文章編號：35422731

jack.wu wrote:
網路調查能信, FO...(恕刪)

據我所知,
台灣TOYOTA的網路行銷沒有看得太重主要是很會搞"客戶教育" 也很懂"老鼠會"的行銷模式打煙霧彈也很強。
此外計程車也是台灣豐田的戰略重點之一,
因為台灣計程車密度很高很多人是從計程車去判斷該車是否可靠保養成本是否低是否夠經濟。
再加上台灣消費者主見真的不強六神無主的相當多這種人要是走進豐田營業所通常很難全身而退。
你如果注意看這些人,
會發現不管是計程車也好六神無主的買方也好好像這些人都不把設計安全性配備列為重點。
而豐田吸收的主要就是這些人它們買車要不有特殊原因要不就是純代步而已其他不是重點。
大體來說豐田的行銷策略有多個面向一時三言兩語很難講得清楚寫的完整會落落長不適合在此討論。

不管SUV或WAGON 車身尺寸主要看長度高度作為區隔因為這兩者影響停車與主要內部空間。
所以以相同車身長度來說 SUV幾乎都比同尺碼的WAGON重風阻也多四分之一要比WAGON省油是很難的。
以四米半左右的小WAGON而言,
像樓主的FOCUS與V50這類其實與原本轎車版的重量相差無幾對油耗與動態性能影響也就很小。
我蠻同意這棟樓某些版友的看法,
就是對於FORD一些國外風評甚佳的車款或車系如WAGON或DURATORQ引擎的車款採用接單引進。
這樣就不用備庫存增加成本與銷售壓力且由於多是現有車款或類似設計對於保修廠的教育訓練也不會太複雜也就比較不容易有意料之外的問題。
以目前來看,
此代的FOCUS銷售成績與整體評價對於FORD來說算是相當成功也可說是對下一代FOCUS的引進打下基礎現在該是FORD擴張產品線與市占的時機了。
繼成為國產柴油車領導品牌後又有了ECOBOOST 不如再接單引進WAGON一口氣吃掉這些潛在市場。
明明就有很好的產品不是嗎？
也許有些人認為,
多花這些錢買這類看似已經與VOLVO相差無幾的FORD進口歐規車款那不如買VOLVO就好但我的看法不同。
就車價上看起來這些預算是差異不大沒錯但是後勤保修的花費沒有差嗎？我認為多少一定有。
這也是為什麼看起來歐盟區大莽的WAGON頂級款身價已經是幾乎等同V60 但銷售成績還是很好的原因。
再者多花的錢也並不是扔進水裡。
因為多花錢買一般品牌買到的就是更多配備與更佳設計以接單引進而言甚至還有進口品質這也是必然的。

Boni_Nina

62分

128樓

Boni_Nina

個人積分：62分

文章編號：35423328

ywang724 wrote:
網路調查能不能信跟Ford賣的好不好沒關係
Ford賣的每況愈下跟十幾年前引進車款有關
名聲弄壞了

說的好
小弟再接著您的話延伸一下

現實中賣的好不好
小弟認為這是落後指標
至於網路上的反應
是領先指標

現實賣的好不好
反應的是過去的努力跟影響
Toyota賣的好
是過去努力的成果
到現在仍在享用
Ford賣不好
也是過去的壞口碑仍在搗蛋
畢竟每月幾萬輛的車在掛牌
會上來先做網路口碑survey的應該是少數中的少數
多半是聽長輩朋友鄰居過往的使用心得或正在強打的廣告而決定

而現在網路反應的
是當下的新車主對新一代產品的想法
(許多人是新車入手後才來註冊發言)
這不一定會馬上發生
但絕對會在未來慢慢的發酵
車商如果願意發現這塊並好好經營
是會有未來的
如果連網路上的粉絲都是負成長
對新車沒好評沒期望
那Ford未來也不會有希望了

所以老是有人在這裡講什麼網路是實際車市的反指標
這是只看表面沒看到裡面

ywang724

276分

樓主

ywang724

個人積分：276分

文章編號：35423713

秋羽夜雪 wrote:
省不省油也是個問題，現在福特的汽油車都不怎麼省油，又不趕快進新的引擎

但是新引擎進來又要漲價，柴油也比汽油貴個幾萬
...(恕刪)

[油耗分享] 不同車速不同油耗, 汽油Focus 1.8 18.5 KM/L 達成

2010年New Altis 1.8E油耗(定速80、90、100km/hr)與極速分享

現行的汽油引擎跟賣的最好的比當然是比不上
但是也沒差多少

重點是當Ford四速萬年變速箱還有比Altis重100Kg
那Altis真的省油嗎?

如果是MKIII 1.6 with powershift
對岸以及德福的油耗來看
6.4L/ 100KM --> 15.6KM/L (歐規) --> 17.9KM/L(美規，以能源局*1.15來參考，車型不同，參考)

就像18.2 也是參考

ywang724

276分

樓主

ywang724

個人積分：276分

文章編號：35424149

harker633 wrote:
如果說80多萬的FOCUS WAGON 不出，我也可能會考慮100萬的GOLF 的VARIANT，LP捏緊一點還有PASSAT的WAGON...(恕刪)

LP 捏緊完還有變速箱 >"<
十年河東十年河西
VW 本來是我 Audi降下來的目標後來就被打入冷宮

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