麥司 wrote:你再硬拗啊,ptt就各方人馬,01就各廠業務,不就這意思? PTT汽車板文章及推文流量比Mobile01各品牌專板高那麼多,所有品牌汽車文章都在一起,使用者來自各方人馬,如此各品牌業務在那所佔的"比例"本來就會比Mobile01各品牌專板低,亂帶風向當然容易被噹爆。
imaginer0225 wrote:PTT汽車板文章及推文流量比Mobile01各品牌專板高那麼多,所有品牌汽車文章都在一起,使用者來自各方人馬,如此各品牌業務在那所佔的"比例"本來就會比Mobile01各品牌專板低,亂帶風向當然容易被噹爆。 你確定?結果你在這裡被噹爆是怎麼回事?
ptt?ptt車版有多少真的是開車的?騎兩輪勁戰說起四輪車子頭頭四道逢牛頭就喊鋁 逢雙福就喊妥善率 逢納牌就酸垃圾菌有人問個車如TIIDA LIVINA VIOS之類的就喊直上直上開箱上述車型也是酸啊人家預算就那樣子而已啊多的車價喊直上的要幫忙出是逆?把ptt拿來講我也是呵呵
Toami wrote:不懂為什麼有人總是拿Co-Pilot 360做為可以開高價的理由?Co-Pilot 360大陸選配價不到4萬塊台幣的東西(8500元人民幣),成本是能多貴?而且這還是包含GPS、9支喇叭、自動停車,再灌進車商利潤後的價格。 最簡單的數學問題現在FOCUS頂級89.9升級八速自排多兩萬你上面貼的那些算四萬還要多付25%貨物稅若新車賣個96萬難到不合理?
近十年車市,定價多少與買氣不會有太大關連性。關鍵在於客群的特性,喜歡馬力輸出大的就是不會買馬力小的,預算有限的就是會挑優惠或買得下手的車款,只是想買輛純代步使用的也絕對不會買中高等級車型。市場調查很重要,我認為大部分車商根本就沒認真在做市調,他們都只在乎形象,以及獨立機關的統計調查。一款車不可能滿足所有客群,所以就看福特汽車這次推出新款Focus是想擄獲那些人。定價太高的話,就是讓豐田給賺走而已。光仿間的優良妥善率起碼就贏一項了。
福特情結最重大?? 我想樓主不是網路鄉民就是他牌寫手了!真得要看比福特嚴重的還一大堆,死不處理的更多,如果是真的有正義感,每個品牌都該拿出來鞭一下,又不是只有福特有出新車~~~再來一直說價格,如果,福特ST LINE 真的一樣定89.9不漲價,那大家要嘴什麼?雖然不太可能
還沒看到FOCUS MK4官方版的編成和售價就能開砲樓主是夢到什麼了嗎?關於樓主提出的6點,也說一下自己個人的看法1.妥善率過去PS變速箱的確讓一些車主感冒不過換成SS變速箱後01也沒看到有車主出來罵妥善率不好2.售後服務PS變速箱台福有提供延長保固看一下隔壁馬版的噴水引擎沒有在比誰差,可是台福也沒這麼差3.後勤素質這一整段話套用在每個汽車牌子都適用4.國產車進口價國產車要養生產線有土地、廠房、員工等等的成本壓力國產車降價很難進口車未來會越來越多,國產車會越來越辛苦不只汽車,目前市面上MIT的產品已經不多了5.高訂價高折價有一句話:早買早享受,晚買享折扣樓主有沒有看過1A2B是如何清庫存如果知道進口車的價格是怎麼玩法就會認為國產車是小兒科而已6.配備編成這部份沒啥意見人家要怎麼訂規格配備,是賣家的自由買家喜歡就買,台灣是自由市場
flash77777 wrote:其實這配備90初頭萬說真的不算貴也不算便宜大概就是正常開價別再說什麼國產進口價哪台進口掀背有一樣動力+配備?就算是未來搭Skyactiv-X的新馬3你相信頂規開價會低於100?我是不信啦 馬三價格出來了搭舊引擎舊變速箱就已經賣98萬了還期待搭新引擎的價錢?事實證明MK4價格蠻公道的