ESP又救了一命分享(小聲說,免的被砲)

orangebear1006 · 2014-08-15T09:46:06+08:00

8月12號的早上,也就是台南市宣佈因雨停班的日子小弟我在宣布之前就開著小車上班去了(下次雨大就請假,簡直玩命)沿途路況有積水是一定的,雨大到看不清楚前方也是正常的於是也就很謹慎的慢慢開,大約80左右喽在國三的某一段路上,我在中線要超前方的大卡車中線的大卡車正在超外線的大卡車在我加速到80左右的(內線無車),此時已經半個車身與卡車重疊忽然間,外線的卡車不知道在閃啥,竟然閃一半在中間車道中間車道的卡車,跟著閃一半來內側車道,看了心都涼了,慘了緊急的重踩煞車,方向盤往左拉閃到輪胎壓到紐澤西護欄下面的水泥製排水溝蓋(另類的水溝蓋跑法)結果.....因為左輪跟右輪的摩擦力不同,當時又正重踩煞車,方向盤還準備拉回右邊車子開始偏滑,但是車身馬上開始一下子扭左邊,一下子扭右邊,扭了幾下神奇的是,車子依然正確的執行了重踩煞車+急拉左方向盤+急拉又方向盤這一瞬間,大概1-2秒吧,真的是一瞬間又回到正確的車道了,然後眼角餘光就看到那台黃色小車閃阿閃感謝,ESP又救了我一命備註:1.車子本來就必須有一定的緊急煞車+閃躲能力不是叫開車的人不能做上述動作,高工局的宣導,不該如此,不急煞不閃躲,是要撞上去嗎??應該是要宣導要買ESP+ABS+EBD的車還有 traction AA級輪胎吧2.車子，沒有絕對安全的，只有相對安全,不是名車就不會發生悲劇不是有名車就可以亂開,每個人也不可能都開ＢＥＮＺ或是ＢＭＷ之類的名車所以,車好,駕駛觀念也要好3.基於以上，我們消費者可以聰明的選擇相同價格的車子，我們可以選擇比較安全，差不多大小的車子且，最好購車預算可以設定在１年的家庭收入,不要吝嗇車子的錢，人活著才重要聰明買車，愛自己，就是愛你的家人4.宣導車輛安全配備,救人一命,勝造七級浮屠,請大家幫忙宣導5.人腦,不可能比電腦快,感官,不可能比感應器靈敏,動作,更不可能做出單輪煞車別拼了,交給車子電腦處理就對了,以前還有人肉ABS勒,現在想起來真是荒謬6.輪胎的錢真的不要省,輪胎壁上面有3T, traction treadwear ...其中,Traction: These letters rate a tire's wet pavement, straight-ahead stopping ability only. (在濕滑柏油路面和水泥路面所得的煞車性能。其中只試驗直線煞車性能，不包括轉彎及蛇行等性能。引述自知識家真奇怪網友)AA等級的輪胎,柏油路摩擦力大於0.47,水泥路面大於0.35選traction AA等級就對了7.路況百百種,不是你駕駛正確別人就不會來犯你鴕鳥,不是萬靈丹,當然ESP也不是萬靈丹,只是,降低30%死亡率而已

doublebp

142分

131樓

doublebp

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真性情 wrote:
人家也只是負擔自己買...(恕刪)

他負擔的起的確是他的事..
不過要拿8安的高級進口車來對比
你所謂品質堪慮的國產MONDEO TDCI
還真是往MONDEO的臉上貼金呢...

從他回文的口氣,一堆版友都覺得他是炫富了....
顯然你是有獨到的見解呢..

就如你獨特的見解...
這麼多車滑出去...
都是車主的問題??
以美國的報告指出ESP可以減少35%的碰撞就好....
這麼多台都滑了(可見有多少車主有問題?)如果車子都有配ESP的話,能減少個一兩台的碰撞也好
最可憐的就是拍攝第一段影片那台無辜的Altis了...
明明都減速了,突然間被後面沒ESP的馬三頂了..也跟著滑了.如果有ESP會不會不滑呢?....
照你說的這些滑來滑去車主真的是不及格阿!!!自己滑就算了,還波及別人..
再次讚揚前面那台以極慢速行駛的日本車的車主....
神車跟車神..這時高下就立分了

真性情

22分

132樓

真性情

個人積分：22分

文章編號：51661566

doublebp wrote:
他負擔的起的確是他的...(恕刪)

他負擔的起的確是他的事..
不過要拿8安的高級進口車來對比
你所謂品質堪慮的國產MONDEO TDCI
還真是往MONDEO的臉上貼金呢...

ANS1～我哪裡有拿mondeo tdci來跟他的進口車來比較？我只是說大家稱讚自己的車有啥不對，就有人看了別人開好一點的進口車就覺得別人在炫富？其實這種心態大可不必。
ANS2～MONDEO TDCI有一位車主又換行車電腦等等的修到族繁不及備載的在01版裡倒是有看過，另外提到PS變速箱漏油的也是有的，也不知道這樣算不算品質堪慮呢？一我使用福特車的經驗，確實許多零件耐用度就是比較差一點，不過像我這種沒錢的人現在是不會去選擇MONDEO這類的冷門車這倒是真的。（一個月賣不到150台的國產車應該算是冷門車了吧？）
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從他回文的口氣,一堆版友都覺得他是炫富了....
顯然你是有獨到的見解呢..
就如你獨特的見解...
ANS～其實我看了完全沒有覺得他有在炫富的感覺阿，別人有本事買好車是別人有本事，學習都來不及了。
就像您說您開MONDEO TDCI 太太開沃爾沃我也不會覺得你有在炫富阿。難不成你也有在炫富嗎？說真的，我確實是看不出來。
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這麼多車滑出去...
都是車主的問題??
以美國的報告指出ESP可以減少35%的碰撞就好....
這麼多台都滑了(可見有多少車主有問題?)如果車子都有配ESP的話,能減少個一兩台的碰撞也好
最可憐的就是拍攝第一段影片那台無辜的Altis了...
明明都減速了,突然間被後面沒ESP的馬三頂了..也跟著滑了.如果有ESP會不會不滑呢?....

ANS～Altis減速？短時間內車道換來換去又自己一換回來外線就急採煞車，怪馬3沒保持安全距離？應該是自己換回外車道時根本沒注意到要禮讓出馬3的安全空間吧，所以行車記錄器的車主根本沒啥好無辜的。
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照你說的這些滑來滑去車主真的是不及格阿!!!自己滑就算了,還波及別人..
再次讚揚前面那台以極慢速行駛的日本車的車主....
神車跟車神..這時高下就立分了

ANS～當然嚕，人家銀色車主開外線只要保持時速80公里以上就沒違法了，有義務要跟著大夥兒在下大雨天裡拼命嗎？你沒看銀色車主保持安全距離跟車速然後神輕氣閒的安全駛離？不管啥路況保持可掌控的車速跟放大安全距離才會有充分的反應時間，所以銀色車的駕駛確實是大家的楷模沒錯阿。

doublebp

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doublebp

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文章編號：51661666

真性情 wrote:
下大雨開那麼快又要急...(恕刪)

檢視第一段影片
我大膽假設那台衝快的Altis是因為經過積水區輪胎的四輪的抓地力不均所直接造成的失控...
並不是下雨高速急變換車道才失控的..
原因是
1.前方無車而外側有慢車,理論上切外側會先打方向燈,而方向燈沒閃....
2.在那個情況下如果切右車道，在喪失抓地力的情況下應該是會車頭撞上外側護欄，或是往外甩出呈現180度迴轉的狀況，駕駛座這一側會撞上護欄。而不是先撞內側護欄再彈到外側。
3.發生在17秒的碰撞剛好可以佐證，
紀錄器車主在發現前方有慢速車的情形下,在14秒時企圖往內線切,而在此同時發現前方的ALtis在內側失控,所以本能的往外側拉回,在回正的同時後方又遭到撞擊,而又要閃避前方的慢車,方向盤往內車道切而打滑,造成車頭先撞上內側車道再180度迴轉的狀況。

真性情

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真性情

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文章編號：51661805

doublebp wrote:
檢視第一段影片
我大膽假設那台衝快的Altis是因為經過積水區輪胎的四輪的抓地力不均所直接造成的失控...
並不是下雨高速急變換車道才失控的..
原因是

我沒有說衝很快那台白色ALTIS是變換車道才導致失控，那麼遠又水花亂濺的根本看不清楚，所以不作評論。（我只是以為行車記錄器的車也是ALTIS而已，因為你說行車記錄器的車款式altis）

而我說亂換車道的是行車記錄器的車主。

至於那些沒有ESP的車主，下雨天更應該開慢一點，遇到積水區才能抓緊方向盤安全度過。
這些沒ESP配備的車不管是過積水區、彎道口，都應該減速（放油門但煞車輕含踩放修正但不能瞬間踩死），速度開慢一點就算輪胎抓地不均仍可以小角度修正，而影片中那台白色ALTIS下大雨路況不明又要衝那麼快，失控也只是剛剛好而已。

而且駕駛經驗少的車主，只要輪胎一有滑差就會下意識的踩死煞車，這一點也是很糟糕的駕駛習慣。
還有一種情況就是下雨時，彎道路邊的細石頭會沖露更多出來，所以彎道下雨時更應減速並少走路緣線，否則也很容易發生意外，尤其是像北宜那種砂石車長跑的道路。