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後車是ESCAPE沒錯吧?
ESCAPE的駕駛視野和角度是SUV的高度應該沒錯吧?
如果是用1:28右前方那台來舉例的話(只是舉例!!)
前方是轎車，所以可以看到前方第二台的狀況
樓主是轎車，所以可以看到樓主前方車子的狀況
就算是臨時變換車道，ESCAPE也應該進入踩煞車的狀態了
這樣還會撞上...ESCAPE真有注意前車狀況嗎
會這樣說，是因為除了Altis之外，偶爾我會開Zinger載運貨物
Altis的轎車視角，往往只能專注在前車狀況，所以開長途都讓我覺得很累
然而，開Zinger可以看到前面好幾台車的視野，有些前方的狀況可以提早判斷，塞車或前方急停的時候最明顯，而不是一直盯著前車，開車的疲勞程度少於轎車
所以我打算把Altis賣掉換KUGA
至於防衛駕駛的觀念
我覺得是要慢慢養成的
因為防衛駕駛，保護的是自己
就像雨天、起霧、天色昏暗，或進停車場時
有些人，就是死都不開大燈，或是只開在照後鏡或後視鏡其實不容易立刻辨識的小燈
像這種沒辦法馬上就提醒其他人，我在這裡的車輛
與其怪別人沒看到你，還不如說，為什麼你不讓其他人可以馬上看到你...
我一直都覺得，某些時候開大燈的作用，是為了讓其他人馬上看到你，而不是為了照明
但，我遇到的一部份，或許只覺得他看的到路，所以根本沒想到這些
就像在路口前至少50公尺打方向燈右轉，往往還是有機車硬要從後方至少50公尺以外的距離瘋狂加速按喇叭
如果哪天，誰都不讓誰，騎機車不懂防衛駕駛的，是不是就活該...
提前閃雙黃燈的作用，倒不如這樣想
沒有人能確保後車的專注力永遠都夠高，或是後車保留的車距夠
提前閃雙黃燈增加的警示作用，就是額外多一層保護自己的方法
相信，好意提醒的人居多
防衛駕駛真正保護的，往往也是自己。
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影片1分36秒中間車道白色Mazda3開始打雙黃燈的時候,
雖然它不是行駛在你的車道,但你應該要有"前方可能有狀況,要開始減速"的認知.
通常我的做法會是馬上去按雙閃警示燈,然後右手立刻回來抓穩方向盤.
接著頻繁地去踩放煞車,這個動作的目的是:
1.先降低車速,拉開與前車的距離.萬一前車緊急煞車時,因為你跟他的距離夠遠,所以你可以不用煞得太急.
你煞得住,不表示後面的人煞得住=>所以這個動作也是在迫使你後面的車跟著你一起減速.
2.頻繁地踩放煞車,讓煞車燈呈現閃爍的狀態,會比煞車燈恆亮更具警示作用.
閃爍的煞車燈再配合雙閃警示燈,如果後車駕駛沒睡著或是沒在玩手機,應該能大概了解你的意圖.
在拉開與前車距離之後,喵一下後照鏡,稍微抓一下後車與你的距離.
如果它跟得太近,或是仍然快速接近你.
就再持續適當的減速,再幫自己前面多爭取一些空間.
(這個case不太適合往右切閃到中間車道,因為中間車道就已經有車在閃雙黃燈減速,這時候再插進去恐怕會讓情況變得更複雜且無法掌握)
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