campbell20 wrote:深深覺得這個坐墊到...(恕刪) 請問後座椅墊是屬於平整式的還是包覆式的?因為像家中的4.5 RAV4, 後座椅墊比較屬於包覆式,儘管椅墊距離車門還有空間,但實際上沒辦法坐得太靠近門,所以後座滿載時的空間仍會有點侷促。
ahkulai wrote:請問後座椅墊是屬於...(恕刪) 以它的尺寸, 橫向空間絕對比台灣所有販售的SUV (無論台版或進口)都寬短途偶爾還會當九人座使用第二排坐四人, 第三排坐三人(都是成人)三排全坐人的情況, 後行李箱空間至少還可以放進三個26吋登機箱, 不過第六代改為FR底盤, 因第三排椅收折方式不同, 後行李箱少了前一代下沉空間(看起來是縮小了)
新一代的2020 explorer 長寬高換算成mm是車長5,050mm、車寬2,258mm、車高1,775mm,軸距為3,025mm對比CX-9車長5,075mm、車寬1,969mm、車高1,747mm,軸距為2,930mm新一代由其是在車寬這部分, 又爆表了不少看來在台北市街道穿梭, 如果是參造CX-9的車主經驗, 好像也不太 comparable有點被一盆水潑醒的感覺..
charge06 wrote:新一代的2020 e...(恕刪) 沒這麼寬啦,小弟55樓有算過Explorer車寬車寬(不含後視鏡):2004mm含後視鏡(收折):2100mm含後視鏡(展開):2268mmCX9 的車寬是不含後視鏡的,所以大概就是差3.5公分而已,沒事沒事
charge06 wrote:(感謝樓上)真的唉...(恕刪) 看起來只有軸距增大比較多, 全新FR底盤, 非是上一代用金牛的FF底盤操控及穩定性應該更好 (這代也很穩, 山路行駛或高速切換車道並沒有像行船似的)
campbell20 wrote:這幾天都是坐explorer...(恕刪) 這兩車差異是很大的,四跑者是一台純正的SUV越野機器探險者是一台已經變性成跟轎車一樣,為強打舒適性的公路跨界車所以豐田的探險者直系對手,其實是Highlander。