美規Kuga小面積撞測!副駕座拿到最差poor成績

知道KUGA車禍後安全率超高就可以了,吵了老半天最後還不是要承認這個事實??

蠻無聊的。


jenshen wrote:
知道KUGA車禍後安...(恕刪)

吵了老半天
鬼島的車商都是導歐規
幾乎沒有美規
連賣第一的那台也是跟美規沾不上邊
沒事酸什麼老婆殺手
是還蠻無聊的
某些人看到KUGA整體安全性好不喜歡,反正不喜歡就別買,沒人沒強迫你買。

你想買保時、捷法拉利牌我一點意見也沒有,我也不會阻止你。



至於老婆殺手這標題也太好笑了,哈哈哈哈!

到目前為止台灣還沒半個開KUGA撞死老婆的,搞半天還不是自己喊爽的!!



另外勸你沒事別詛咒人家死老婆,會損陰德的,這種玩笑不能開的。
很無聊 的話題
Kuga 還是比較硬

安全係數總比其他高上不少
gmokkk wrote:

吵了老半天
鬼島的...(恕刪)



我覺得最無聊的是有些人就愛說其他車款國外過關,然後會被酸臺灣的不一樣,不會過關~
如果國外的成績不好就更酸說 國外都這樣⋯那臺灣不就變紙糊的!!
到了福特就改口了⋯ 國外沒過成績很差就說是國外不是臺灣了??

後面留言支持福特的人也沒半個去對這些測試做發言,只是一昧的說很安全⋯
這些人要馬是業務不然就是盲目的崇拜者罷了。
看來看去到最後只是騙自己而已,反正考試結果就是這樣了~說再多也改變不了事實。

看到這個測試自己也是驚訝了一下,怎麼會慘成這樣就是了
受害者 wrote:
我覺得最無聊的是有些...(恕刪)

過關了然後鬼島不一樣?
最無聊的是限定美規補強文章都有人貼了 還當做沒看到
承認吧 鬼島只有歐規
gmokkk wrote:

過關了然後鬼島不一...(恕刪)



哈哈,沒辦法 
人家總是要混一口飯吃嗎~
TO #147

多看點車禍圖片吧!! 絕大部分都是整面撞擊不然就是50%撞擊。車禍時會撞25%偏置的機率本來就低了。



考試項目七八項,25%只是其中一種,其他項目都過關了你怎麼不說?

KUGA被25頓貨車從後面大力撞擊KUGA再往前撞了三台車車主沒事,連IIHS都沒有的撞尾門項目過關了,你怎麼不說?

一個醫生時速100公里在國道撞上大貨車後再撞安全島,連IIHS都沒有的100公里撞測,兩人輕傷,你怎麼不說?

一個學生只有一科考50分,其他六七科都考95分,更何況學校沒考的另外兩科也拿了95分,這樣叫做爛學生??



安全性本來就是綜合考量,只看單一指標本來就不準了。



照你說的KUGA不安全,那應該KUGA車禍三次就死一個人阿

偏偏怎麼KUGA死亡率低到不行??

如果死亡率低的車不安全,那我問你哪種"死亡率"的車才是安全??

could5566 wrote:
斷軸事件,早就告訴...(恕刪)


車體設計上是同規格, 我的認知上所謂的ONE FORD是指設計上沒有因為地區不同而特別變更設計(當然實際上是不是這樣個人沒特別去求證), 至於零件及配件上我相信是有依據地區不同而改變供應商
gmokkk wrote:
都明酸了何需暗指國...(恕刪)


搞清楚
我問的是
到底有哪一輛同級國產suv
車體結構比國產kuga差的?

你一直回答我國產車是歐規
這根本是答非所問
如果連這麼簡單的問題都答不出來
何來國產kuga比較硬的說法?
還有
為什麼國產kuga不能看美規成績?
是因為國產kuga的車體結構
跟美規不一樣

是這樣嗎?
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