先苦後甘的野溪溫泉泡湯之旅 Feat. Ford Ranger運動型！

-馬克- · 2022-03-25T08:08:47+08:00

國內這幾年可不只是家庭取向的SUV休旅車賣得好，有在關注車市發展動向的網友應有發現，其實多款風格強烈或是原本強調越野能力為主的休旅車與皮卡車型，同樣都受到特定市場消費者的高度矚目！舉例來說，2018年底當我們率先前往日本試駕現行第四代Jimny時，即使當下覺得Jimny確實充滿魅力，也不會想到這輛小休旅於國內上市後熱銷到一車難求，候車期甚至長達一年以上！而且不只是售價百萬內的Jimny而已，就連價格動輒兩到三百萬元的Land Rover Defender也是。當然這跟疫情發展、晶片短缺都脫離不了關係，前者更是對生活造成巨大影響，短時間內無法出國之後，面對疫情控制相對穩定的台灣，國人自然是將旅遊標的轉往國內，除一般旅遊可到達的各大旅遊景點與旅遊方式以外，也愈來愈多人選擇露營、野營及駕車探索秘境等各種解放身心靈的戶外活動，這時有一輛能陪著你上山下海的好夥伴就顯得相當重要！此回我們便是要跟隨車隊前往野溪溫泉，出發前已耳聞這條路線的越野難度並不低，究竟這輛原廠未改的Ranger運動型能否順利挑戰成功呢？越野挑戰、福利社影片在此：先來複習一下Ranger目前車系編成，國內現在提供職人型、全能型及運動型三種車型選擇，其中職人型即為採用1.5廂車身設計的工作取向用車，車門改以對開方式開啟，同時擁有三者中最長的貨斗長度與最親民的車款定價；中階全能型的車長跟職人型相同，不過因雙廂式車體而讓貨斗長度略短於職人型，屬於自用、商用兩相宜的多功能車型。我們這次試駕的是頂規運動型版本，除動力單元由2.0升柴油單渦輪引擎升級至2.0升柴油雙渦輪以外，配備豐富度與外觀運動化配件自然也是最高水準！Ranger運動型曾在去年中進行新年式更新，配備方面經過微幅升等，添增包括駕駛者膝部輔助氣囊、後座深色玻璃與貨斗Cargo Management套件在內的三樣配備，價格則維持不變。職人型全能型運動型103.8萬元118.8萬元148.8萬元一早先來到車隊設定好的便利商店集合，順道在這裡補充一些乾糧與礦泉水，畢竟待會就要直奔荒山野嶺，必須先準備好一切所需才行！這趟旅程參與車輛還真不少，包含我們在內共有九輛車一同前往！而且幾乎時下熱門的越野休旅車皆已到場，如前後代Jimny、新舊款Defender、賓士G-Class與Toyota Land Cruiser等車款。Ranger成為唯一的皮卡車款，重點是其它車款至少都有「基本改」，像是呼吸管、懸吊或是AT越野胎等，不禁讓我們愈來愈擔心這輛原廠版Ranger到底有沒有辦法應付接下來的場面了下場前還有一件事必須先做，就是降胎壓！因為降胎壓這個動作可以增加輪胎接地面積，將會幫助車輛在行經越野路段時的抓地力表現，越野時輪胎抓地力愈好亦可增加脫困能力。至於胎壓要降到多少，得根據每輛車的車重與胎款來決定。這輛New Defender車上選配一項相當實用且方便的配備-車用打氣機，直接內建在行李廂一側，只要設定好胎壓數值，便會自動釋放或充氣到設定數值，建議有在玩Off-Road的New Defender車主都該來一套啊~果然第一關就讓我們直接碰上大魔王！在溪床入口處有個幅度不小的路面高低落差，這時便考驗著車輛能耐與駕駛者路線選擇，Ranger難處在於長達3220mm的軸距，加上原廠懸吊與圈胎配置，使其穿越角表現相對較為吃虧，只能藉由騎上旁邊斜坡來消弭天生能力不足，這時擁有一名經驗豐富的領航員在旁邊指導路線就顯得相當重要！原本以為卡在這關就可以打道回府(收工囉~)，結果在右邊這位資深車友的路線指引下，Ranger平安無事的順利通過第一道魔王關卡，但是另一輛工作