aliao wrote:
transmit010189 wrote:
沒事啦！我19年2月...(恕刪)
昨天剛好看到小施講古，說的就是福特割韮菜的故事⋯
【老施推車】沒有行情了...當年收割韭菜掀起熱潮的手排TIERRA ?! / 2004 FORD TIERRA RS 2.0 MT
https://www.youtube.com/watch?v=vLii6RUpGk8
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汪洋中的小史 wrote:
在 Mobile01(恕刪)
一般車主如對車市關注度不足，其實是很難跟進車型改款的訊息。
以台灣市場來說，新車資訊因為有了U-Car，最新新車小改或特仕車或版本更新、招回，都會有新聞發佈。
是車友購車時可以上去做點功課的好所在。
Focus MK4上市迄今，也歷時2年屆臨小改款，通常國外小改款上市後，國產約延遲半年~一年。
福特大多是半年，本田就很難說，有時連小改都直接放棄，老車繼續賣，或HRV日本都上市一年多後，才牛步的導入國產化，HRV中國上市大改，台灣還得再慢慢等。
但也有例外，例如TOYOTA，和泰跟日方關係深厚，像RAV4、Corolla Cross，幾乎全球都是台灣首上市，連日本都還沒開賣。
剛改款的上市蜜月期，價格就比較硬，空間少。
上市一年後，價格就比較甜蜜。
剛上市的新車型，組裝也是使用最多進口KD件，約半年後，台灣各品牌逐一過產化，或新增配備特仕款，但會更換一些一般車主不會注意到的東西C/D成本，例如引擎下護板、玻璃厚度、隔音材....等等。
所以~也很難說買最新的車子好，還是產品末期好。
早買早享受，也是有較多進口KD零組件的爽感。
晚滿晚享受，就是議價空間比較大些。
一分錢一分貨，車商有產品變更的權利。
只能自己如果在意改款，就是得上網多做點功課了解下。
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買完車就看當初你喜歡的原因吧!我車開到現在兩年多了還是覺得這台真的不錯,不會因為現在年式配備加一堆而懊惱.
買完東西就不要再回頭去比,好好享受買的東西.比不完的!
我的也是2019扭力樑。MK4是好車沒錯，但當初原廠一直說不會出獨立後懸版，我信了...然後就傻了。做生意哪有這樣子那麼快就打臉自己的？要是隔個一年半~二年再出獨立後懸，我心裡還沒那麼嘔...
不過我們這樣還算好的...我同事更幹，買了MK3.5後不到一個月MK4發表上市，他說業務完全沒跟他說，不然他肯定買MK4啊...
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汪洋中的小史 wrote:
因為民俗月的問題，
我有要求九月才要交車，
後來因為業務的績效問題，
八月底有打電話通知我是否可提前在八月先領牌，
基於良好的服務態度，我也爽快的答應，
而我們就定好 09/12 交車
若有民俗月的顧忌, 那幹嘛答應先領牌?
領牌後車就是您的, 若能接受民俗月領牌, 那幹嘛不乾脆交車交一交~
汪洋中的小史 wrote:
他也只能百般澄清非故意賣我舊年式車款，
說明這是原廠的策略，
身為經銷商的業務也無法預期
哥, 你也太單純了吧, 說不定接受到的指令是趕快把舊年式出清
當然在商言商, 車商的策略一定是如此, 做生意本就是這樣
這種諜對諜的做法也不是只有Ford專屬
要避免的方式就是功課做足點而不是問業務, 業務是幫公司賣車賺錢的, 利害關係就是這樣
汪洋中的小史 wrote:
09/12 交車當天晚上回家，馬上發現氣囊指示燈異常，
（業務取車回廠處理）
09/14 晚上開車導航時，發現螢幕角落有裂痕（無外傷），
（業務取車回廠鑑定及存證）
09/15 早上開車時，又發現氣囊指示燈異常，
（約定中秋連假讓業務取車回廠處理及觀察）
這些真的就是車廠的錯了, 品質這樣確實該譴責, 希望車廠已幫您處理妥善
汪洋中的小史 wrote:
要求爭取的車主自費優惠升級方案沒有著落
哥, 您說願意自費升級, 過不久外廠就可以改了, 不用一定要原廠
當然您會說保固問題, 但沒辦法, 原廠不可能讓車主自費升級的
不然車廠會有很多困擾, 至於您的困擾一點都不是車廠在意的點
汪洋中的小史 wrote:
但我仍非常感謝我的業務，
至少遇到問題，
是非常誠懇及積極地在幫我解決。
#業務非原罪
哥, 您還幫業務說話就是您自個兒鄉愿了, 您覺得業務要您8月領牌單純是為了業績嗎?
汪洋中的小史 wrote:
#希望不要再有下一位受害者
哥, 若天從人願, 沒有下一位受害者了, 您就是最後一位受害者, 您真的會比較舒坦嗎?
牢騷文不會影響到銷量的, 一定會有下一位受害者的, 您放心!
汪洋中的小史 wrote:
我是很滿意這台 Focus Active 的
滿意就好, 期待您下次的發文是分享開這台車去哪玩的遊記喔!
這台車也是我口袋名單之一!
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