弭換檔於無形 – Ford Focus Powershift試駕

電車

30分

151樓

電車

個人積分：30分

文章編號：13025480

RR wrote:
無法同意
第三代共軌渦輪柴油引擎 vs i-vtec汽油引擎
當然是柴油引擎比較新，也比較優秀...(恕刪)

我同意你的說法,
TDCI是柴油且缸內直噴+渦輪,
CIVIC還在用單凸輪軸在世代上已經差好幾代了,
除非CIVIC祭出GDI或者類似TFSI引擎,
不然兩個引擎技術差挺遠的.

詳情可以參考環保署網站, 並下載PDF檔
http://polcar.epa.gov.tw/public/news31.asp

愛睡的人

48分

152樓

愛睡的人

個人積分：48分

文章編號：13028585

電車 wrote:
我同意你的說法,TD...(恕刪)

缸內直噴好像跟共軌直噴不同耶~~

孬豬

1456分

153樓

孬豬

個人積分：1456分

文章編號：13695532

davychen wrote:
Ford Focus...(恕刪)

very good........

jinmingc

10分

154樓

jinmingc

個人積分：10分

文章編號：14514947

gabba gabba hey!! wrote:
明明是你沒那個錢...

還算什麼cp質..

這台車你開過你懂嗎

外行人..(恕刪)

g大，別這樣嘛，
畢竟大家有時還是會用一般行情價在看，
以focus一部中型房車頂級上探80萬的售價，
有人嫌貴也不是不全然不對，
只是沒有去細想他的配備，除了tdci、powershift還有國產中型車唯一柴油全車系搭載EPS車身動態穩定系統(這個小弟最想要阿...)
小弟也是mondeo車主，對ford也非常支持，
但是我們要多講ford的好處，去改變過去一般人對ford的舊觀念，

去講人家外行無助於對ford或focus形象的改善！
共勉之

野腳

0分

155樓

野腳

個人積分：0分

文章編號：14830267

請教各位先進：

關於雜誌報導，
Ford鑑於一般大眾反應Focus的Powershift變速箱調教得太過舒適﹝溫和﹞傾向，
較缺乏柴油車的性能取向，
而將原來的M檔改成S檔。

請問：這樣的改變是有什麼不同嗎？
因為不懂，希望前輩能解惑，
感謝您！

reinhard811

0分

156樓

reinhard811

個人積分：0分

文章編號：14847932

野腳 wrote:
請教各位先進：

關...(恕刪)

原本的 D 檔若是順順踩的話,
在產生最大扭力的 2000 轉以前就會自動升檔了,
所以不夠兇猛 (因為最大扭力還沒發揮)
現在新增的 S 檔, 其實是 D 檔往右撥, 儀表板上檔位會顯示成 S,
這時變速箱會延遲到超過 2000 轉才會換檔,
讓最大扭力有發揮的空間,
當然這是有代價的, 那就是會多耗油....

fang11

5分

157樓

fang11

個人積分：5分

文章編號：14849382

如果說
FOUCS的引擎聲有人覺得受不了

那...A車2.0的就能忍受?

一個屬於低頻搭搭聲
一個屬於高頻機機聲
兩者在車內沒開音響都一樣能聽到

如果說要比隔音
C車隔音更差
FOUCS輪胎的聲音還比較小聲
關上窗戶後面車按喇叭會有在三個車身以外聽到的錯覺

但是這麼比有意思嗎?

會買的就是會買不會買的還是不會買

與其說 FOUCS不好不如說掛錯廠牌

如果今天其他廠牌也推出相同配備的車款
保證賣得比福特好很多很多

而一樣2.0 C車0-100還沒FOUCS快

野腳

0分

158樓

野腳

個人積分：0分

文章編號：14853028

reinhard811 wrote:
原本的 D 檔若是順...(恕刪)

了解了！謝謝您！

jaysonya

0分

159樓

jaysonya

個人積分：0分

文章編號：15116889

jinmingc wrote:
只是沒有去細想他的配備，除了tdci、powershift還有國產中型車唯一柴油全車系搭載EPS車身動態穩定系統(恕刪)

不過可惜只有柴油車系才有EPS

想買汽油款的2.0S也買不到...

mimi0051

0分

160樓

mimi0051

個人積分：0分

文章編號：15460049

看了樓主圖文並茂的分享文，
確實還蠻吸引人的，
等近期回到原廠保養時，
再順道去試乘看看！

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