New Focus TDCI powershift維修很麻煩?

會買的車,說服自己的理由都是自己編的
不想買的車,優惠10萬還是不會買
再耗油的車還是有人開
再耐用的車還是有人嫌

入手TDCI DCT的人大多數的人真實理由是.~浸身科技感的爽度大於實際上的效益.
跟換上18吋輪胎一樣.



rf8100 wrote:
入手TDCI DCT的人大多數的人真實理由是.~浸身科技感的爽度大於實際上的效益...(恕刪)


你能代表大多數的人發言喔,真了不起!
我4月份
購入FOCUS 5D TDCI
為何會想買柴油車

因為我喜歡往山上跑
以前開CITY 1.5上坡時,就會聽到引擎的怒吼
但是加速還是有限,
加上車齡已經10年,里程也快突破20萬公里

乾脆就換車吧

換了FOCUS TDCI PS
爬坡/加速都很有力
動力傳輸都很順
行進間的加速都很直接
只有靜止加油門,反應不如先前CITY的直接

還有在自排模式下
不管在市區/高速公路
轉速都維持在1500~2500之間
還沒看過,超過3000的狀況

目前為止,是令人滿意的車子

至於後勤,就待日後驗證了
striky88 wrote:
一直在等這一台車出來...(恕刪)


其實~這不需要多問!

是家人希望你買他們想要的那種牌的車!
不好意思...小弟剛來,請問小高的聯絡方式為何???
煩請PM至sagawow2003@hotmail.com
TKS^^
保固期怎麼壞都沒問題,變速箱應該好用正常都可以用個3年以上,但是3年後壞了,聽說換一顆powershift變速箱一顆要價75000(還不含工資),如果沒有保代步險,一來一往可能就要一個月了吧!我個人比較保守,寧可買技術比較成熟的產品。
我的家私 NIKON-D700 NIKON 24-70 NIKON 85f1.4D TOKINA DX535
aronjen wrote:
保固期怎麼壞都沒問題,變速箱應該好用正常都可以用個3年以上,但是3年後壞了,聽說換一顆powershift變速箱一顆要價75000(還不含工資),如果沒有保代步險,一來一往可能就要一個月了吧!我個人比較保守,寧可買技術比較成熟的產品。...(恕刪)


這倒是, 你適合買TOYOTA,
他的四速變速箱在台灣用了20幾年了還在用,
vvti在台灣也用了十幾年了, 問題應該不大.

新科技不是每個人都適合的
dds大大, 本人支持你的說法, ford應該沒有那麼差,至車體安全是於德係車為標準.
AnselTom wrote:
柴油車沒有人拉轉速,那我看你乾脆也不用踩油門算了,從1000轉要拉到3000轉,要不要拉阿?
柴油車那種低轉加速聲,是"搭搭搭"的鳥仔聲,跟美式肌肉車的"轟轟轟"實在是差很多
我想你或許已經耳背很久了
就如前面有人說的,Altis2.0,加速都比Focus Powershift還要快...(恕刪)


建議你去看路上有沒有TDCI的TAXI

搭看看,或是去展示間預約試乘,之後你應該看法會改變

我想你應該沒坐過TDCI或TDI柴油車吧
上次在快速道路遇到一台TDCI

在低速內加速真的讓人驚艷

這樣的動力跟油耗真的蠻適合台灣的道路狀況

套句某位開st的大大常說的:還我TDCI
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