ywang724 wrote:這價錢真有自信...頭殼學不知道裝什麼4安 ???88.....(恕刪) 好啦好啦...想想toyota也有一款國產車-->賣超過90萬這價位還在2氣曩無VSC...這樣有沒有覺得福特有佛心一點?!toyota躺著也中槍.......
感覺換個車頭,漲價5萬的感覺。Powersift應該比Select shift成本高。EcoBoost比自然進氣成本高,只是兩個一加一減細節就不得而知了。柴油的降價拔一堆配備....連鋁圈都省下來....有點誇張過頭了。其他Ecoboot新引擎就算了,但是1.6至少要維持吧(不然有是換個車頭就漲價)一堆安全配備只有頂級有,而其他車廠也慢慢有ESP跟四顆氣囊,Ford的高CP值慢慢消失中。可能最近Focus的量比較大...要減少生產壓力。只能說Ford也是量變大就賣貴。
凸01凸 wrote:有規定不能降階嗎?...(恕刪) 1.5T頂級是不錯 規格還不賴 但定價也高大陸太多了...而且有些功能好像用不太到...自動停車...對岸的還不錯可以用選配的...但除了1.5頂級之外的版本個個是悲劇...雙區恆溫 內裝座椅 8吋螢幕 安全氣囊...福特的口碑已經沒讓消費者特別有信心MK3.5本是台好車 被六和這樣一搞...銷售量應該不會好到哪去
延伸, wrote:如果1.5t跟tdci2...(恕刪) 嘉偉試駕KUGA時就說過臺灣消費者無法接受柴油引擎比汽油渦輪引擎比較貴的道理所以你要汽油跟柴油相同規格相同價格 別傻了ekin1982 wrote:1.5T頂級是不錯...(恕刪) 大陸頂級跟台灣頂級差7萬我想以大陸的採購能力加人力還有其他成本應該不算差異太大
頂級不差啊 差acc就跟v40一樣了 不滿意的可以加四十直上就好了 不過 考慮後勤跟中古價的話 當他是賣一百一的馬三好像也不為過 所以大家鞭的很有道理 喜美十代看到六和這樣玩 大概可以爽爽的開120準備大賣吧