按這裡檢視外部影片 (按這裡在新視窗中開啟影片)如果不是有這樣的影片檔
可能說破了嘴也難以讓技術不到家的人相信
這樣的反應並不是那麼難的
當然還是須帶點運氣成分
但是
遇到狀況腦中一片空白的人應該還是占大多數
到底該算是誰的問題呢?
貨車是橫在那裏沒錯
但是這輛KUGA不見得是需出現在撞擊點的那個位置的
當然
做得到的人不多就是了
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不雨 wrote:
不是一秒好嗎請轉回去重看約三秒...爆胎已經在遠處飄移到路肩再漂回來...警覺性不夠當然只注意人家橫過來的畫面XD
警覺性夠的人發現爆胎或者前車非合理性行車軌跡會事前減速慢行的況且常人視力可沒行車紀錄器模糊!
行車一定得要對方影響到本車道才要注意路況媽?答案:每個人想法不一
1.已經偏開始偏離車道靠路肩(這時正常人一大半不會注意)
2.偏離到路肩無誤正常人會警覺性夠會開始注意(是否故障車輛)
3.貨車頭短時間橫回來很有問題50%機率失控...正常人已經開始會減速(KUGA在這關鍵並沒減速跡象)
4.已經可以確定100%打滑...這時候要踩剎夠厲害的也許小碰撞...(但是KUGA一樣沒有動作合理懷疑善用定速分心應該很多人想問KUGA 100煞停距離多長20?30?)
啊!原來你是天橋底下說書的~
不對!!!你是薩利機長裡面的飛安事故調查委員會~
在歐美車系發問才推薦安全車，其他版當然推薦"台裝"日系車，路上鋁罐車多，才會當成我的潰縮區。
