Focus MKIII Wagon/ 4D/ 5D 車型選擇 (目前結果: 近五成選Wagon)

Gullit168 wrote:
如果MPV可以解決的話,就不會有Wagon月經題了

Wagon控裡面大概可以分為兩類
一類為操控派、一類為務實派

當初有人說 其實MPV載物空間大、乘客乘坐舒適度也比較高(車身高)
為何要拘泥於Wagon車型
結果操控派的人就指著MPV車身高,變換車道或過彎比較不穩
沒Wagon或一般轎車穩,認為MPV根本不配稱為旅行車
所以MPV都是屬於不倫不類的車型

另一派為務實派 強調Wagon比起MPV 較為省油與省錢

所以兩派人馬統合一起後,就全部跑到Ford板集會
因為Ford不論是Focus Wagon(另一版是Mondeo wagon)
有著柴油、自手排變速箱、歐系底盤與操控、完整的主被動安全
然後售價最好是70~80萬之間

多漂亮的神單~~~~~~

...(恕刪)


終於搞清楚狀況了
不會一竿子 打翻一船人

Gullit168 wrote:
另一派為務實派 強調Wagon比起MPV 較為省油與省錢
實際上,Ford的汽油車一點也不省油,"輕量化"的Toyota還比較省
...(恕刪)

哈~
有時輕量化 還贏的很辛苦

以新一代 Focus MKIII來看
油耗還可達 6.4L/ 100KM
換算美規可達 17.96 (可不可以直接換算,依車型不同有所不同,僅提供參考,引用經濟部能源局算法)
但是車重還差了一百公斤
變速箱還比"高級車"七速少一速!

真正的數據 等有車子 實測就知道
Gullit168 wrote:

再退一步來看
國產Wagon市場那麼大的話?
為何現代網頁上已經看不到i30cw了
國產唯一Wagon,幾乎是壟斷整個市場
很明顯台灣主流民眾不吃這套
...(恕刪)



http://www.i30.com.tw/
還有啊
掀背車/超完美時尚轎旅

新竹巨城開幕
VW 的車都開到一樓
那個vw golf variant 超帥

若是沒市場 進口車款會紛紛引進?
之前的V50 到最近的 Volvo V60 專屬廣告
PEUGEOT 508 / 508 SW 最近廣告也看到
1A2B就不用說了




hoyawei wrote:
車長@@??Alti...(恕刪)


在上面的137樓, 車身大小比較
車種 長mm 寬mm 寬(+後照鏡)mm 高mm
FOCUS 5d 4358 1823 1858 1461
FOCUS Estate

(Wagon)
4556 1823 1858 1482
C-Max 4380 1828 1858 1626
Grand C-Max 4520 1828 1858 1684
Kuga 4443 1842 2128 1710


在德國, Focus根本沒有轎車款,根本沒有市場 , 只有 5d斜背 和 Wagon 款
所以長度是拿 5d 和 Wagon比較, 不是和轎車比
Focus wagon 的車長4556mm是比 Grabd C-max4520mm 還要長, 但是它的座椅還是傳統轎車, 沒有加高,後座也無法拆折,前後移動, 行李箱空間也不如 Grand C-max.

而C-max的車長和5門斜背差不多,行李箱432L(到窗)-627L(到車頂) ,比Wagon476L彈性大.
但是Wagon是長一截, 是Grand C-max的等級.
Wagon車高低,腳踏車放不進去.

最主要,150cm以下的Wagon 和 160cm以上的 Compact MPV , 座椅設計不同,坐姿是不同的, 壓迫感和腿部空間都會好很多.
Gullit168 wrote:
如果MPV可以解決的...
結果操控派的人就指著MPV車身高,變換車道或過彎比較不穩
沒Wagon或一般轎車穩,認為MPV根本不配稱為旅行車
所以MPV都是屬於不倫不類的車型
(恕刪)

Compact MPV 或 Minivan 車身是比較高,照理說操控會差一些.
但是,以歐洲車的底盤, 小弟駕駛過的 Renault Scenic , VW Touran, Mercedes B200 還是比國產日系轎車來的穩.

況且台灣有速限 110km , 不是德國Autobahn那種 200km 以上無速限
在110km 的情況下, 歐洲底盤的 Compact MPV 和 Wagon 的行路表現,差異不大
而且,開 MPV 出門,應該是全家出動, 當然是慢慢開.

當然,如果是 200km 以上, 那麼矮一點的Wagon 操控是會比較好.
這可能就是德國 Wagon 車款,還廣受歡迎的原因

去年歐洲汽車銷售的統計
http://bestsellingcarsblog.com/2012/03/03/europe-full-year-2011-top-318-all-models-ranking-now-available/
以去年.整個歐洲汽車銷售來說, 整體是衰退的
Pos Model 2011 /10 2010 Pos
1 VW Golf 493,855 -2% 502,307 1
2 Ford Fiesta 372,977 -12% 425,595 2
3 VW Polo 371,454 2% 364,439 3
4 Opel Corsa 327,717 -2% 333,622 5
5 Opel Astra 327,458 7% 306,152 7
6 Ford Focus 308,747 6% 292,348 8
7 Renault Clio 304,106 -13% 348,921 4
8 Renault Megane 251,487 -8% 272,612 9
9 Peugeot 207 245,649 -21% 310,827 6
10 VW Passat 245,110 43% 170,876 20
11 Fiat Punto 220,343 -17% 266,553 10
12 Nissan Qashqai 216,970 0% 215,982 13
13 Fiat Panda 189,527 -20% 236,323 11
14 Skoda Octavia 186,440 0% 186,994 16
15 Citroen C3 181,868 -21% 230,140 12
16 Mercedes C Class 178,345 17% 151,848 25
17 BMW 3 Series 166,860 -11% 187,623 14
18 Skoda Fabia 165,259 2% 162,207 23
19 Seat Ibiza 162,631 3% 157,610 24
20 Audi A4 162,085 -6% 173,069 19
21 Renault Scenic 161,379 -14% 187,012 15
26 Dacia Duster 141,961 135% 60,409 70
32 Opel Meriva 127,439 22% 104,323 40
33 Ford C-Max 127,092 91% 66,540 67
34 VW Touran 118,867 25% 94,927 46
35 VW Tiguan 118,091 8% 109,722 37
37 Peugeot 3008 115,896 -2% 117,819 34
40 Citroen C4 Picasso 104,628 -13% 120,047 33
41 Hyundai i30 101,328 -14% 117,675 35
46 Ford Mondeo 86,433 -14% 100,157 42
50 VW Golf Plus 84,264 0% 84,290 49
52 BMW X1 83,063 7% 77,629 53
58 Hyundai ix35 74,421 56% 47,706 87
62 Opel zafira/ Zafira Tourer 72,604 -20% 90,440 48
66 Peugeot 5008 69,954 -2% 71,382 61
67 Ford Kuga 68,564 -6% 72,940 59
69 Kia Sportage 67,484 131% 29,214 115
70 Audi Q5 65,618 -1% 66,281 68
72 Citroen C3 Picasso 65,095 -15% 76,582 55
74 Mercedes B Class 64,156 -22% 82,150 52
77 BMW X3 60,697 170% 22,480 131

這個統計當中 Focus ˇ30萬8747台 是 ST 5d Wagon ..等四種車型一起統計
不知道單一Wagon型的統計, 如上面 伴奏者 大大所說, Wagon 佔 1/3
大約為 10萬量
可能和排名 40 的 C4 Picasso 差不多
Compact MPV賣最好的 Scenic , 包含 Scenic3和Grand Scenic 一起統計,是16萬1379台

歐洲的公路網很密集, 道路都鋪設的很好, 很少有 OFF ROAD 的機會, SUV無用武之地.
herblee wrote:
而C-max的車長和5門斜背差不多,行李箱432L(到窗)-627L(到車頂) ,比Wagon476L彈性大.
但是Wagon是長一截, 是Grand C-max的等級.
Wagon車高低,腳踏車放不進去.
...(恕刪)

腳踏車可以放車頂 ^_^
說實在的 我喜歡C-MAX多於WAGON...
可惜無車可選


herblee wrote:
在德國, Focus根本沒有轎車款,根本沒有市場 , 只有 5d斜背 和 Wagon 款
所以長度是拿 5d 和 Wagon比較, 不是和轎車比
...(恕刪)


http://www.ford.de/Pkw-Modelle/FordFocus/Broschueren_Preise_Daten
去德國福特看看
下面有規格表可以下載下來看
絕對有4D

之前的價格規格表有分開 4D/5D/Turnier
最近整合在一起
只多寫4D要加多少 Turnier要加多少

長度不好停車? 當然只要看車長
比5D 一定比較長!
4M5的車不好停?

hoyawei wrote:
終於搞清楚狀況了
不會一竿子 打翻一船人


是你好像還搞不清楚
順著Wagon控的思想後 就是我文章最後的結論 規格、配備跟售價 看起來是不切實際

操控派的愛去殺彎我就不管了
像務實派的 要的只是省油或是安全
基本上雖然MPV較耗油一點,但是相對換來的是舒適的乘坐空間
而安全的部分,這種其實反而去跟有MPV車廠要求給氣囊跟主被動安全
比三不五時向福特要Wagon還比較能成功且務實一點
載貨還是載腳踏車、跑去看星星都行
不懂得變通的是這些人

但說穿了,還不是看上福特國產車的歐系操控
不然Toyota國外也有Wagon車款,你們就不會跑去那邊喊國產化


http://www.i30.com.tw/
還有啊
掀背車/超完美時尚轎旅

新竹巨城開幕
VW 的車都開到一樓
那個vw golf variant 超帥

若是沒市場 進口車款會紛紛引進?
之前的V50 到最近的 Volvo V60 專屬廣告
PEUGEOT 508 / 508 SW 最近廣告也看到
1A2B就不用說了


進口Wagon跟國產Wagon的市場不一樣喔
前面已經說過了,我就不再回應

--

還有我不是反對Wagon
我只是看不慣"想要80萬元以內就要買到省油、操控、安全集一身的國產Focus Wagon,然後就去美化整個國產Wagon市場,進而得出福特不知變通的想法"
hoyawei wrote:
腳踏車可以放車頂 ^
去德國福特看看
下面有規格表可以下載下來看
絕對有4D
...(恕刪)


喔, 對不起,還真的有 4門轎車款

可是,4D轎車款,在德國的路上真的很罕見

和台灣的 Wagon 一樣罕見.還以為沒賣

台北的路邊, 或是小巷內真的很難停, 有時只剩很小的空格
家裏有一台 雷諾Scenic, 約4.2m , 還有一台4.4m的 Grand Livina
只差 20cm , 有時Grand Livina就是擠不進去.

不必說更大的 Mondeo .
Mondeo wagon 更長

還有,以前駕舊款Mondeo,是有調整背靠的汽球可以壓, 但還是要再塞一塊墊子,撐著, 長途開下來,有時還是會腰酸背痛
改駕 Compact MPV (Scenic是轉動, 鼓起腰靠), 習慣後就覺得好坐的多.

習慣較高的座椅之後, 已經回不去比較低的 Wagon 了.

herblee wrote:
喔, 對不起,還真的有 4門轎車款

可是,4D轎車款,在德國的路上真的很罕見

和台灣的 Wagon 一樣罕見.還以為沒賣...(恕刪)


沒錯 ford.uk .it 沒賣4D 上次看好像是這樣
Gullit168 wrote:
不然Toyota國外也有Wagon車款,你們就不會跑去那邊喊國產化

...(恕刪)

那邊普遍化的車款如Altis
沒達到我要的安全標準
如果有
我有機會跑票。
國產目前就Ford 可達到!

Gullit168 wrote:
還有我不是反對Wagon
我只是看不慣"想要80萬元以內就要買到省油、操控、安全集一身的國產Focus Wagon,然後就去美化整個國產Wagon市場,進而得出福特不知變通的想法"
...(恕刪)


妳提的 i30CW 量產定價都在 80萬內
而且還是柴油款

如果我只要
1.6汽油款 加 POWERSHIFT (<<--這顆貴)
4安 ABS + EBD + EBA + ESP
有何不可

4D款 對岸定價出來 14 RMB
可以看看之前MKII2.0 對岸賣價 跟我方賣價
還有Fiesta 定價 就知道未來4D款大概多少錢
hoyawei wrote:
那邊普遍化的車款如Altis
沒達到我要的安全標準
如果有
我有機會跑票。
國產目前就Ford 可達到!


那你為何不去Toyata那邊要求阿,你就懂得在這邊喊福特要出Wagon
那為何也不叫大家一起去Toyota版,三不五時就要求出一台安全係數高的Wagon
順便去酸一下Toyota也不知變通

搞得好像是福特對不起國產Wagon愛好者一樣



妳提的 i30CW 量產定價都在 80萬內
而且還是柴油款

如果我只要
1.6汽油款 加 POWERSHIFT (<<--這顆貴)
4安 ABS + EBD + EBA + ESP
有何不可


你也知道powershift貴,那Wagon的板件哩??
前面也都估過價給你看了...

更不用說操控派的要柴油引擎或是Eco

Gullit168 wrote:
那你為何不去Toyata那邊要求阿,你就懂得在這邊喊福特要出Wagon
那為何也不叫大家一起去Toyota版,三不五時就要求出一台安全係數高的Wagon
順便去酸一下Toyota也不知變通

搞得好像是福特對不起國產Wagon愛好者一樣
...(恕刪)

車廠願意給 早給了
Ford是國產車中 安全配備最願意給的

Gullit168 wrote:
你也知道powershift貴,那Wagon的板件哩??
前面也都估過價給你看了...

更不用說操控派的要柴油引擎或是Eco
...(恕刪)



加多少錢? 算OK 說的Wagon國產跟天價一樣。

如果對岸 14W人民幣 台幣65-66萬
4D真正定價 又要比Fiesta高 69萬好了
Wagon要加多少 五萬嗎? 十萬嗎? (可能加那麼多嗎?)
就算是 也小於80萬
以您說的I30CW VS I30 為例
以查的到的價格 旅行車 頂多多個兩三萬!


4D 柴油絕對在80上下 不用看了


hoyawei wrote:
車廠願意給 早給了
Ford是國產車中 安全配備最願意給的


一樣的道理 你為什麼不會貫通?

福特如果願意給Wagon 早給了
和泰的產線是全台灣最大的,要特殊規格和泰最本有錢做



多少錢? 算OK
如果對岸 14W人民幣 台幣65-66萬
4D真正定價 69萬好了


你說的14W人民幣那台

雙安、無ESP.....



Wagon要加多少 五萬嗎? 十萬嗎? (可能加那麼多嗎?)
就算是 也小於80萬

4D 柴油絕對在80上下 不用看了


Wagon的板件問題跟國產產線配置問題我都回應過了
置於最貴的引擎,你可以不想要渦輪,其他人可哈的要死
而且就說過,只要普通汽油版,回頭去向有MPV車廠的人要安全配備會不會快一點??


以您說的I30CW VS I30 為例
以查的到的價格 旅行車 頂多多個兩三萬!


所以南陽已經賠錢到收掉i30cw了,懂了嗎?
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