Fiestatitanium wrote:不是容不下批評,是產...(恕刪) 小妹子是會買沒錯,但想壓到年底等降價不想讓他們賺太得意太多,因為對台福很討厭,弄成非獨立懸吊。還有,謝謝幫我講公道話,哥真有風度、理智,任何人和你做朋友應該是快樂der
確實各位沒必要護航,我家也一台kuga,福特Focus這完全就是為了省成本壓價格而已,扭力樑一樣好又便宜獨立懸吊何來存在價值,不就是覺得台灣人不在意操控只在意價格決定出的政策,還拉去大鵬灣找德國技師來,根本越描越黑
e36jason wrote:確實各位沒必要護航...(恕刪) 說真的有誰說扭力樑比多連桿強的來護航?? 最多就是說不差,不差就是沒有超越的意思。(難道要福特六和出來說,扭力樑很差比多連桿差多了,有可能嗎??)是誰自己腦補扭力樑超強,強過多連桿??或是跟多連桿一樣好??最多最多就是上賽道速度贏了MK3.5的多連桿,但是也沒說舒適性是贏MK3.5多連桿!!還有人提出那就像中國版提供多連桿和扭力樑來讓大家選啊!!在成本的面前,福特六和真的會在乎多連桿嗎??它只在乎成本,它徹底執行One Ford的宗旨罷了!!One Ford是美國Ford的全球戰略主軸,旨在匯聚研發能量並且降低車輛成本!!也就是要賺更多!!要多連桿以後就買旅行車、ST或是RS,通通以進口來販售!!再說之前有多連桿賣得很好嗎?? 不過,幸好有扭力樑之亂,增加了FOCUS的能見度!!!