FOCUS MK4 台灣和大陸的測試結果總結差異

gmokkk wrote:
您在說啥?我有對您回...(恕刪)

喔,那不好意思。
Fiestatitanium wrote:
我覺得你應該去找阿基...(恕刪)


我霸凌誰了? 從頭到尾我就只針對你說的霸凌。阿基拉和福特關我什麼事? 還是你根本前面的都沒看就急著跳出來當護花使者?

asabululin wrote:
我霸凌誰了? 從頭...(恕刪)


抱歉,因為您回了文,我才會說我回文的原因、目的,並非針對您先前是否有其他留言。

如果讓您誤解,再次跟您道歉,請見諒。
Fiestatitanium wrote:
不是容不下批評,是產...(恕刪)

小妹子是會買沒錯,但想壓到年底等降價不想讓他們賺太得意太多,因為對台福很討厭,弄成非獨立懸吊。還有,謝謝幫我講公道話,哥真有風度、理智,任何人和你做朋友應該是快樂der
確實各位沒必要護航,我家也一台kuga,福特Focus這完全就是為了省成本壓價格而已,扭力樑一樣好又便宜獨立懸吊何來存在價值,不就是覺得台灣人不在意操控只在意價格決定出的政策,還拉去大鵬灣找德國技師來,根本越描越黑
e36jason wrote:
確實各位沒必要護航...(恕刪)


說真的有誰說扭力樑比多連桿強的來護航?? 最多就是說不差,不差就是沒有超越的意思。

(難道要福特六和出來說,扭力樑很差比多連桿差多了,有可能嗎??)

是誰自己腦補扭力樑超強,強過多連桿??或是跟多連桿一樣好??

最多最多就是上賽道速度贏了MK3.5的多連桿,但是也沒說舒適性是贏MK3.5多連桿!!

還有人提出那就像中國版提供多連桿和扭力樑來讓大家選啊!!

在成本的面前,福特六和真的會在乎多連桿嗎??它只在乎成本,它徹底執行One Ford的宗旨罷了!!

One Ford是美國Ford的全球戰略主軸,旨在匯聚研發能量並且降低車輛成本!!也就是要賺更多!!

要多連桿以後就買旅行車、ST或是RS,通通以進口來販售!!

再說之前有多連桿賣得很好嗎?? 不過,幸好有扭力樑之亂,增加了FOCUS的能見度!!!
e36jason wrote:
確實各位沒必要護航...(恕刪)


可以確定是成績更好,可能舒適度稍差不過整體更好



熊蓋站-讓您去哪都方便 http://114.35.62.174/
tearsofsan wrote:
說真的有誰說扭力樑比...(恕刪)

護航夠了沒,沒個中肯。
賽道就說了勝多連桿的3.5代,不是為了粉飾非獨立懸吊的弱勢嗎?
Joan3939889 wrote:


真是外行,在車廠...(恕刪)



不要玷污來AGV這好嗎?都快過時了還不能好好養老。

況且AGV跟多聯桿一點關係都沒有,少在那自以爲懂懸吊設計,下訂了再來跟我嘴。
這麼在乎
買altis就好了阿
雙A臂誒
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