LuckyMin wrote:
roadrunner...(恕刪)
車的大小 是用cc 來看喔??
是以底盤來看吧.......
Focus 都能放下5.0 cammer 了.......... 那變大車了?
還有大車豪華車 3.5 v6 ecoboost 直噴 雙渦輪 已經上市 只是還沒有 全面大範圍改用
那還在研發v8 v10 的車商呢?
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美國車哪台不是以"大cc數"及"大車身"(不是說現在，是說之前的美國車)？
當然大cc數不一定是大型車身才有，但一般小車身塞大引擎的不太會是"原廠"推出的(例如你說的focus塞5.0引擎)！而且就算有推出，也是主推小眾特殊需求市場(就一般常見的也只有該系列性能象徵會置入3000cc為上限~ex：BMW 1 series、VW R32...，再上去的我真的不太知道)！！
再者，請以通俗的標準來看，大cc數真的可以叫大車，請幫忙告訴我，原廠推出的一般市售車有幾台是小車身裝大引擎？
還有，如果是真的要討論我的內容，應該都看的出來我所謂大車就是因應美國在"能源危機"未能解決的情形之下還一直只著重發展大cc數的大車，導致今日的窘境(可能不是主因，但也是重要原因之一囉！否則現在美國車廠不會那麼努力的尋找有深厚製造小車能力的別牌車廠合作啦)！
再以你說的ecoboost也是近來才發表的，這是代表什麼意義(請回到我之前一直強調的"在能源危機下竟然還只著重在大車的發展，以往美國車廠這種等級的車身配上3500cc的引擎可能都只是入門等級吧~JEEP以前3700cc是入門款、F150買的到2000cc嗎？)？
再回到我之前的文，別的廠牌(歐洲、日本...)是往各個級距發展(之前忘了加註~特殊車廠除外，例如法拉力等應該不需要推出小車車吧)，美國之前只是意思一下跟別廠合作借來一台小車作個意義代表，所以其他車商發展v8、v10也不足為奇啦！
很感謝你的熱情討論，雖然感覺到有點"針對性"了，但是也讓我受益良多！請再指教，謝謝！
roadrunner123 wrote:
車的大小 是用cc 來看喔??
是以底盤來看吧.......
Focus 都能放下5.0 cammer 了.......... 那變大車了?
還有大車豪華車 3.5 v6 ecoboost 直噴 雙渦輪 已經上市 只是還沒有 全面大範圍改用
那還在研發v8 v10 的車商呢?
手把青秧插滿田
低頭便見水中天
身心清靜方為道
退步原來是向前
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