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）就是FORD 99'Tierra
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中古車價的高低，有很大部分跟銷售量與原廠對於新車出售價的堅持，銷售輛大表示熱門車種，週轉率高的車子，少賺一點還是可以賺，所以高收，原廠新車出售價堅持，表示籌碼鎖死，要買新車就是要那樣的價格，那麼中古車商不必承擔未來原廠突然來各大降價，使得中古車價與新車價的差異縮小，結果收到車的人又得去跳樓了，君不見，現在Honda的中古車價有超越Toyota的趨勢?以前兩者並駕，但台本進來後跟各家車廠走不同的路，不二價...Toyota卻開始走出售價差距越來越大的策略衝量......效應開始出現，使得Toyota當年中古車價冠軍camry，跌落的相當明顯.....
再看看近年來雙B的中古車價，雖然接手力道強是主因，但新車價一年比一年高造就雙B越來越高貴的心理作用也是事實，且雙B的折讓幅度會讓各位嚇一跳，200萬的車子能夠折個10萬已經算你厲害，跨年式的車子能夠談到15-20萬已經緊繃，對造頂多90萬出頭的同級國產車，折10萬的並非個案，跨年式或舊款新車打8折也不是沒見過，當年買第一批Tierra就是例子，隔年給你出個Tierra LS，從外觀來看根本與原Tierra完全不同，然後原本的Tierra被打成次一級的Activa，原本我買的這級49.9萬的，牌價竟然出現過40萬.....那時真的幹到沒力......8年後要賣Tierra，車行只願意收6萬，後來自己上網賣7萬5....而比較同年份50.5萬的Tercel(公司配車)，靠，車行願意收16萬........要幹醮真的要先幹醮Ford原廠.....
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