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小惡魔市集悅遊日本活動報導

我要回覆

後輪呈外八,請問這正常嗎?懸吊的關係?

8分

11樓

個人積分：8分

文章編號：22593678

前束後展

有助於車車的

轉彎(前束) 與穩定(後展)

至於角度設定有請

PRO級專業人士繼續流口水

流口水

流口水

Dwing

2496分

12樓

個人積分：2496分

文章編號：22593913

jslcc3643 wrote:
前束後展

是 camber 角度 (上開角),不是 toe 角度(前束)

yuan0917

5分

13樓

個人積分：5分

文章編號：22597442

stan6199 wrote:
我開的是Ford i...(恕刪)

照片看來還算正常~~

如果從正後方看外八的情況比較嚴重話

還是去檢查一下吧

要不然輪胎內側會消耗的比較快

一般都是有降避震但沒去調角度

沒降避震的話，應該不會外側的太誇張

danyshih

1998分

14樓

個人積分：1998分

文章編號：22597900

Like this:
圖解
Toe

Camber

Renault Grand Espace IV 2.0T MB W204 C200K Estate

15分

15樓

個人積分：15分

文章編號：22598182

如果是有用羊角的那種懸吊外八的角度會比較小

stan6199

9分

樓主

個人積分：9分

文章編號：22599507

yuan0917 wrote:
一般都是有降避震但沒去調角度

原車無改避震,全是原廠設定~~~

3分

17樓

個人積分：3分

文章編號：22602939

我比較想知道,你車上再拍照當時,有沒有放其他東西(譬如:人員.球具...等等)在車上,如果有=正常,如果沒有可以回ford請他調整

joe86590

11分

18樓

個人積分：11分

文章編號：22603312

樓主的這個狀況是正常的哦!
應該說這款車子原來的camber(看霸)就是這樣設定，
如果樓主去做定位的話，依照原廠的設定也是這樣哦!!!
而且只要載的重量變多的話，後輪角度也會變的更加外八哦!!!

不過這樣子的設定不能說是沒問題的設定，因為畢竟太過負的camber數值，
雖然是原廠的數值，但還是可能會造成吃胎，所以是可以在定位時依照樓主的需求來修正數值的。

不過不論怎麼調整，仍然是會有小幅度的外八喲!!!一般的車型也是這樣子的

212分

19樓

個人積分：212分

文章編號：22604540

chadhsieh wrote:
正外頃角的設定有較佳的靈活度，而負外頃角具較穩定的直進性...(恕刪)

大大說的好像有錯誤喔!
保持方向盤穩定的直行性應該是"負後傾角"帶來的好處!
而"負外傾角"可以讓車輛過彎時.輪胎可以和地面儘可能保持垂直!
進而增加過彎的循跡性和穩定性!

以上.有誤再請更正!

0分

20樓

個人積分：0分

文章編號：22605630

這個底盤原廠就是這樣設定的
就算回原廠他也調不出來,原廠現在的角度大約-2
一定要裝調整器才能調,因為原廠是不可調camber的,我是調-1.5
如果沒降避震的話沒調也沒差,每次5000保養調一下胎就好了

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