高壓線圈壞掉車子有什麼影響

之前高壓線圈(考爾)壞掉

害我在高速公路上覺得奇怪,怎麼油門踩下去,轉速跟速度都沒反應哩

連小貨車都跑比我快,一時間覺得滿好笑(自我解嘲),雷阿掐居然也會跑輸小貨車

接著出現異常抖動,然後越來越虛(好像快要掛掉),然後就熄火了

還可以發動,只是很容易熄火,打開引擎蓋,還能聽到敲缸的聲音(好傷車)

gtr86x wrote:
之前高壓線圈(考爾)...(恕刪)


我和大大的狀況是一樣,也是在高速公路時突然覺的油車採了這麼沒力,遇到小上坡時感覺上不去
可是下玻後又變正常.前機天回在給車廠看一下(這次回原廠看想說他們應該比較有經驗吧)
他們也說是高壓線圈問題.順便問了一下報價連工代料約4600多.(心想這麼比外面的便宜,上次在外面問要5000多),所以就在原廠換了.
我是開VOLVO S70

遇到一個問題.不確定是否也是點火線圈的問題~

狀況情境:

岡山到新竹~ 高速公路 保持約110KM

到台中..開始爬坡時

感覺引擎抖動,連帶方向盤也動了~

油門一鬆...完全沒問題~ 抖動感都沒了~

加回油門~ 又抖了~

減速到80K 只要加油門..還是抖...尤其在轉彎時

下交流道~ 不抖動了~ 完全沒有任何問題~

好了~下車 熄火..吃吃東西...再上路~

開約20分(期間保持110K) 都沒問題~

後來..又慢慢抖了...但收油門..就好了..再慢慢加..又慢慢抖~

-----------過了五天...新竹回岡山 一樣高速公路110K-----------

開到苗栗...爬坡..又開始抖了..

全程一下收油門..一下加油門...抖的沒有這麼大了~

因為沒有明顯的問題...(未熱車.未爬坡.未高速時..完全沒問題)

所以不敢回廠檢查~

最近冷車起動入檔時...都會有引擎..不順聲..約2-3聲..就OK了~

------------------------------
以上..

到底有什麼問題..請各位大大..給我個可能的因素

感謝您了~
我的是 2004 年 1.6 tierra se,我的狀況是在時速約 80~100 放開油門後,會不正常的掉轉,

引擎轉速會突然掉了 500 轉左右,然後又回覆,然後又掉轉,可以很明顯的感受到好像是引擎煞車

類似 ABS 的作動一樣,很有規律的在介入,若又補(含)油門,一切又正常,問過技師也插過電腦,

但都查不出原因,請問有哪位大大可以解救嗎?


怠速也是一樣的在抖動,但這個問題已得知是小 T 的通病,經爬文且處理過,仍然會不定時的發生,

目前看來是設計上的瑕疵,所以目前無解,若有高人可指導將感激不盡!

escouda wrote:
我的是 2004 年...(恕刪)


不用懷疑
偶的前一輛車TIERRA1.6跟你的情形一樣
高速公路才會出現這種掉轉速情形
後來借了朋友的高壓線圈試試看...就好了
偶是上Y拍買副廠的..自己DIY...好像2千多
大家好

escouda wrote:
我的是 2004 年...(恕刪)

至於怠速抖動
根據偶的經驗
要清怠速馬達..空氣流量計
清完記的電腦要歸零

但也可能是引擎腳斷了..
大家好

mikipin wrote:
各位大大想請問一下小...(恕刪)



高壓線圈壞掉車子會咬冷筍~~~抖抖抖~~



chenminli wrote:
不用懷疑偶的前一輛車...(恕刪)



所以高速公路掉轉的狀況確定就是因為高壓線圈掛點所引起的喽,

若一直都不去理它,久了會有影響嗎?

請問大大我若改成 1.8 或是 2.0 的考爾會比較好嗎?

高壓線圈就是所謂的考爾嗎?



chenminli wrote:
至於怠速抖動根據偶的...(恕刪)


我的小 T 已經將網上所有的解決方法都逐一試過了,

結果是剛試完都OK,隔一陣子老陣狀又會再犯,技師也說是設計瑕疵,

因此無解,所以想說有沒有其他的辦法可以再試試!

escouda wrote:
所以高速公路掉轉的狀...(恕刪)


換掉吧~點火不順 油耗也會變很差喔~
也難保哪天都壞掉時~車子會熄火喔!

高壓線 是指矽導線 1.6的有兩條
是由兩顆考爾各自在串出一端給另一缸點火用

考爾(coil) 就是電壓加大的裝置
提供高壓電 讓火星塞產生電弧點火




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