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對岸的Mondeo ecoboost 240p/203p價差約9萬

ado1128

141分

11樓

個人積分：141分

文章編號：26899085

別的不說,兩岸關於車子課的稅就不同,硬要直接比只會越比越奇怪,而且
兩岸的汽車銷量差距這麼大,光是一個攤提的分母數量就差很多了,明明就
出發點不同,更重要的是,如果我70萬賣得出去,我幹嘛要賣50萬??

4600分

12樓

個人積分：4600分

文章編號：26900118

整個討論串看下來,比較的出那些會買福特Focus/Mondeo/Fiesta的車主,
考慮的層面,比那些光憑印象與他人口碑買車的車主,都還高了一個層次.

以國產車幾個大廠牌來說,福特與現代,是唯二沒有品牌光環加持的車廠,
也就是說,如果品牌也能賣錢,進口1A2B的品牌價值,大概占了車價中的80萬以上,
福斯牌大概也有50萬,國產的T,H牌,招牌假設賣30萬,Mazda/三菱也有個10~20萬,
不值錢的品牌,大概就屬福特與現代.

正因福特在台灣沒品牌價值,所以車的"本質",就相對重要,國產車中,有資格強調
"本質"的,個人認為就只有福特一家,而不是雙田! 不管是以零組件等級或是車身
安全性與操控方面,福特都是佼佼者!

也多虧福特這個爛品牌,否則大家根本沒有便宜的TDCI/ECO-Boost可買,不是嗎?

hungwolf

104分

13樓

個人積分：104分

文章編號：26906157

九份老街 wrote:
整個討論串看...(恕刪)

少了luxgen,幫您補上。

08公08,哥愛哩來公08妹賽公08翻譯:恁爸說恁爸,還要你來說恁爸不能說恁爸!

0分

14樓

個人積分：0分

文章編號：26906732

大陸的車價是不含稅的.

和台灣相比,實際上都還要加上約快10%的購置稅才是車價.
所以真的大陸車真的有比較便宜嗎?汽車在大陸還是算奢
侈品,但有錢人太多了(當然買不起的更多),再貴也會有
人買的.

我在大陸買了Focus,感覺花下來比台灣都還貴了5~10%吧.

4600分

15樓

個人積分：4600分

文章編號：26921941

hungwolf wrote:
少了luxgen,幫...(恕刪)

以全球市占率來說,Luxgen不是大廠牌,所以我就自動跳過了,
3Q!

4565分

16樓

個人積分：4565分

文章編號：26922125

HUNGRYSPIDER wrote:
fiesta 1.4 國產如果真的開價35萬

大概輪胎方向盤都是選配吧...

同意+100...
車子的賣價又不是看大小!!
就像FOCUS TDCI賣的也比ESCAPE貴...
ESCAPE是末代車..當然要用這種價格來賣...10年前也要賣80好幾萬(進口的甚至要破百)!
Tierra停產前也是40萬以下在賣...13年前Tierra有ABS AIR BAG也要60萬~

115分

17樓

個人積分：115分

文章編號：26922569

靈醫 wrote:
對面用 1.5+4A...(恕刪)

那台灣的1.4呢???
排氣量比對岸的低，同樣用4AT，
那價格多少?

靈醫

50分

18樓

個人積分：50分

文章編號：26925478

fantasyxx wrote:
那台灣的1.4呢??...(恕刪)

德國製原裝進口...

botim

1分

19樓

個人積分：1分

文章編號：26932927

leochangstock wrote:
大陸的車價是不含稅的...(恕刪)

大大說的沒錯!
大陸買車還要加上10%左右的購置稅
還有類似台灣的強制險，燃料稅，牌照稅!
所以假如以大莽定價100萬來說，大陸買的車價就要110萬了!
來不包含其他的稅...

145分

20樓

個人積分：145分

文章編號：26936379

台灣人在台灣不管買任何品牌的車一定是比別人貴，再怎麼比較還是要回歸現實，你就是要在台灣買車的消費者，所以只能認了，即使你不認命，但每個月那麼多消費者都認命了，賣家才敢賣哪種價格，很簡單的供需市場與利潤原則，台灣消費者只有待宰的份，所以只能實際點想辦法多賺點錢而不去在乎那個差價。

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