Mondeo MK4 既生牛何生馬

七老爺

5分

11樓

七老爺

個人積分：5分

文章編號：28590428

身為國產唯一歐系中大型房車
銷售量還能爛成這個樣子
想必行銷主管也非等閒之輩

人必先置於死地而後生
我們拭目以待
看看他們還能搞出甚麼名堂來......

等柴蟒小改等了快一年
結果等到這種結果

try-it

37分

12樓

try-it

個人積分：37分

文章編號：28590627

Boni_Nina wrote:
重點在於福特好不容易...(恕刪)

等了那麼久終於等到改款
發表完的那一天
真的傻眼
真的有一度想投向汽蟒的懷抱
但考量售價稅金燃料等因素
無奈要向現實低頭
不過還是要等到年底才有辦法向豪蟒下手

atche001

2504分

13樓

atche001

個人積分：2504分

文章編號：28590701

小弟提出另外一個觀點給各位
之前的柴莽相較於其它國內品牌同等級車種來說
賣的是乎也不是很好
現在多加了高性能汽油版
對福特只有加分的作用
也許會壓縮到自家的柴油車款
同樣的也會吸引其他關愛的眼神(潛在買家)
有多少人在此之前,買車根本沒考慮過"福特"這個廠牌?
現在有了240P版本的誕生
在各大討論區熱烈的討論之下
不想看到他的蹤影都難...
這只是小弟的個人看法

ㄚ斐

118分

14樓

ㄚ斐

個人積分：118分

文章編號：28591989

我說我的觀點好了，
福特真正是敗在後勤體系，
若後勤體系很差，行銷再強也是枉然。
等我這台柴蟒滿10年後，我下一台車應該再也不會是福特了....反正也不差我一人
印象較深的慘痛經驗：其他不爽的小事就不提了。
1. 天窗修了三次，花了半年才修好(有紀錄的).....還害我請假
2. 後行李箱打不開....第一次說保險絲燒掉...當天晚上又壞了....
準備第二次維修...又要害我請假

印象比較好的就只有霧燈霧化直接出保固。
但整體而言，只有給我 --> 以後再也不買了拉。

阿福的網宅

1980分

樓主

阿福的網宅

個人積分：1980分

文章編號：28592259

aaaomc wrote:
我覺得其實還好畢竟柴...(恕刪)

ECO的牌價~事實上~很容易被自家C/P值也超高的VOLVO車系打個正著~
只差不到一台小車的價格~
去摸過S-60很容易會轉單的~
光那LOGO的品牌光環就差很多!

看這1~2個月~240匹掛幾台就知道~
我是不看好~覺得應該會蠻慘的!
問問業代的買氣就知道!

阿福的網宅

1980分

樓主

阿福的網宅

個人積分：1980分

文章編號：28592324

tmz wrote:
相當認同福大的觀點昨...(恕刪)

能賣得動大蟒的業代~
都是要有2步7~

因為來買大蟒的~有不小比例對它~有一定深度的了解!

bernie3208

194分

17樓

bernie3208

個人積分：194分

文章編號：28592327

阿福的網宅 wrote:
牛--->14...(恕刪)

我覺得有點像福特的策略
前幾年先推柴莽
今年推ECO莽
過幾年柴莽再改款把ECO莽獨有的加上去

到時候會不會有人發文
Mondeo MK4 既生牛馬何生羊

阿福的網宅

1980分

樓主

阿福的網宅

個人積分：1980分

文章編號：28592523

atche001 wrote:
小弟提出另外一個觀點...(恕刪)

這就是錮中之秘~

但原本CAMRY和TEANA..等~有多少消費者是以馬力至上的奉行法則~
這頂多吃到本田ACCORD 8的單~
能有幾稀給吶(粵語)??

不過~這現在也只能說嘴~
這一季的銷售量表~可以決定一切~
柴蟒是鐵定業積要下滑~
CEO 203已經關起來養蚊子~
ECO 240能否決勝負~就駁杯了~

依我的個性~我會牽240頂級~
但~去逛VOLVO~很可能會改牽S-60T4或S-80勇者無懼版~
跑單的機率~佔70~80%
ECO 240我還是會跟它說掰掰哩!